充放電時(shí),電流的限制也很有必要

充放電時(shí)，電流的限制也很有必要。電流過(guò)大時(shí)，鋰離子來(lái)不及進(jìn)入間層結(jié)構(gòu)中，也會(huì)匯集在負(fù)極材料表面。這些鋰離子獲得電子后，會(huì)在材料表面產(chǎn)生鋰原子結(jié)晶，這與過(guò)充一樣，會(huì)造成危險(xiǎn)性。因此，一般在鋰電池組內(nèi)，除了鋰電池芯外，都會(huì)有一片保護(hù)板，也就是我們常說(shuō)的BMS（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），中文名字叫電池管理系統(tǒng)。它能夠監(jiān)測(cè)鋰電池的電壓、電流和溫度等信息，并根據(jù)鋰電池的狀態(tài)，在需要的時(shí)候進(jìn)行干預(yù)。

B品電芯在大批量生產(chǎn)過(guò)程中,不同客戶的需求

由于電芯在大批量生產(chǎn)過(guò)程中，不同客戶的需求，需要對(duì)電芯進(jìn)行統(tǒng)一的參數(shù)配對(duì)，例如N個(gè)電芯進(jìn)行組合，那么需要對(duì)N個(gè)電芯進(jìn)行電壓、容量、內(nèi)阻配對(duì)，對(duì)于配對(duì)不上或是超過(guò)這些參數(shù)的范圍內(nèi)的電芯，就無(wú)法以正常的渠道出售給客戶，但同樣從成本、回收處理二方面難度的綜合考慮及B品電芯市場(chǎng)的需求，電芯廠也會(huì)將此類(lèi)電芯定義為B品電芯，以B品電芯的價(jià)格出售，同樣電芯沒(méi)有使用和成組使用過(guò)，固有了全新B品電芯說(shuō)法。

高溫和低溫是影響鋰電池功耗的關(guān)鍵因素

根據(jù)放電性能將鋰電池分為兩類(lèi):防潮型低溫鋰電池和倍增器型低溫鋰電池。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步,研究人員利用設(shè)計(jì)理念,針對(duì)固有的缺陷化學(xué)電源的低溫性能特別開(kāi)發(fā)了一種特殊的電池,使用先進(jìn)的配方系統(tǒng)和材料,相對(duì)傳統(tǒng)的鋰離子電池,工作溫度20℃- 60℃,使用特殊材料低溫鋰電池放電可以在寒冷的環(huán)境。高溫和低溫是影響鋰電池功耗的關(guān)鍵因素。但低溫并不意味著電池容量低。電源:低溫對(duì)移動(dòng)電源的影響會(huì)影響電池的電導(dǎo)率和材料活性，降低電池容量，也會(huì)導(dǎo)致短路，鋰電池的容量會(huì)受到長(zhǎng)時(shí)間低溫的影響。

影響鋰離子電池安全性的內(nèi)部因素

影響鋰離子電池安全性的內(nèi)部因素：制造過(guò)程。生產(chǎn)過(guò)程中有很多值得注意的細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)容易造成安全隱患，如:電桿毛刺、電桿粉脫落會(huì)刺穿隔膜而導(dǎo)致內(nèi)部短路;因電極耳過(guò)長(zhǎng)及與電極板或電極殼接觸而引起的短路;極耳壓縮線圈芯，導(dǎo)致正負(fù)極短路，導(dǎo)致電池發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致;在生產(chǎn)過(guò)程中，正極和負(fù)極的材料用量不合適，會(huì)造成鋰的不連續(xù)，而且容易通過(guò)擊穿隔膜造成內(nèi)部短路。