鋰電池充電控制是分為兩個(gè)階段的

鋰電池充電控制是分為兩個(gè)階段的，階段是恒流充電，在電池電壓低于4.2V時(shí)，充電器會(huì)以恒定電流充電。第二階段是恒壓充電階段，當(dāng)電池電壓達(dá)到4.2V時(shí)，由于鋰電池特性，如果電壓再高，就會(huì)損壞，充電器會(huì)將電壓固定在4.2V，充電電流會(huì)逐步減小，當(dāng)電流減小到一定值時(shí)（一般是1/10設(shè)置電流時(shí)），切斷充電電路，充電完成指示燈亮，充電完成。

模型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的經(jīng)典組合具有很大的參考價(jià)值

選擇和購(gòu)買(mǎi)電池選擇電池時(shí)，比較其性能參數(shù)列表。同樣大小和重量的鋰電池在不同電流放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的電壓性能，根據(jù)不同的電流可以購(gòu)買(mǎi)電池。如果您覺(jué)得性能參數(shù)列表太繁瑣，也可以參考別人的成功。模型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池的經(jīng)典組合具有很大的參考價(jià)值。學(xué)習(xí)基本的電氣知識(shí)，如電壓、功率、電流等，不僅有利于購(gòu)買(mǎi)合適的電池，還可以使電動(dòng)模型飛機(jī)的飛行活動(dòng)更加有趣和成功。30C的電池一定比10C或20C的好嗎?不，流量越大越好。你知道，電池在20C放電意味著它會(huì)在三分鐘內(nèi)耗盡電力，這是太短的時(shí)間。對(duì)于模型直升機(jī)來(lái)說(shuō)，大的放電率可能更有用，在需要的時(shí)候會(huì)發(fā)出爆發(fā)力，但是對(duì)于固定翼模型來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么有用了。比較而言，8C ~ 10C的放電速率更合適。

鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)如下?

鋰離子電池的優(yōu)點(diǎn)如下:(1)自放電率很低。自放電率是鋰離子電池突出的優(yōu)點(diǎn)之一。在相同條件下，常溫下1個(gè)月滿(mǎn)電池自放電率約為10%，鎳鎘自放電率為25-30%，氫化物鎳自放電率為30-35%。(2)無(wú)記憶效應(yīng)。這意味著鋰離子電池可以隨時(shí)充電和放電，而不必像鎳氫電池或鎳錫電池那樣等待充電耗盡。(3)高低溫適應(yīng)性。鋰電池可以在-20℃—60℃的環(huán)境中使用，經(jīng)過(guò)工藝上的處理，可以在-45℃的環(huán)境中使用。(4)環(huán)境保護(hù)。在生產(chǎn)、使用或報(bào)廢過(guò)程中，不含或不產(chǎn)生鉛、、鎘等有毒重金屬物質(zhì)。