空壓機如何發(fā)揮效率

我們都知道空壓機是各種工程中不可缺少的設備，其能耗支出也是一筆不小的開支，運用得恰當既節(jié)約能耗又省電費，那么，空壓機如何發(fā)揮效率呢?天津明松空壓機廠家技術人員為您解答： 一。仔細閱讀手冊： 在使用空氣壓縮機之前，必須仔細閱讀空氣壓縮機手冊，熟悉空氣壓縮機的類型和參數(shù)。 2。通風散熱： 為了有效地節(jié)約電能，用戶應注意空壓機房的通風散熱?？諌簷C房的高環(huán)境溫度相當于下降空壓機的功率，減少排氣量，添加能耗。環(huán)境溫度每升高100℃，空壓機功率下降3%。 三。機房干凈整齊： 此外，空壓機房應堅持干凈整齊?？諌簷C房環(huán)境太臟，簡單堵塞空壓機的過濾器、濾油器和油氣分離器，加快潤滑油的污染，更換頻頻。 四。定期保護： 定期保護空壓機，盡量使用原裝附件。假如空壓機保養(yǎng)欠好或長期不保養(yǎng)，小問題會累積成大毛病，為縮短機器的使用壽命。 5個?？諝鈮嚎s機應盡可能集中供氣： 假如空壓機散布在全廠各部位，管道是獨立的，不只添加了采購本錢，而且添加了管道本錢和運轉(zhuǎn)保護本錢。特別是管道泄漏嚴峻，未及時發(fā)現(xiàn)，視為用氣量缺乏，選用新空壓機彌補用氣量缺乏，形成糟蹋。以7kg/cm2g、10mm的泄漏點為根底，假設電費為1元/度，每年糟蹋電費32萬元8000小時。

螺桿緊縮機是一種雙軸正排量旋轉(zhuǎn)式緊縮機，它是經(jīng)過裝在機殼內(nèi)并平行嚙合的陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子齒的體積改變來緊縮氣體。首要原因是主轉(zhuǎn)子和輔佐轉(zhuǎn)子的齒形外部與殼體內(nèi)壁構成一個關閉的原始體 積，而單螺桿緊縮機是一種單軸容積旋轉(zhuǎn)緊縮機，它構成一個關閉的原始體積，其蝸桿槽、星形齒輪的齒面和內(nèi)部。外殼壁。螺桿緊縮機依靠轉(zhuǎn)子的接連嚙合來輸出緊縮氣體。影響螺桿緊縮機功能的主 要要素之一是主軸轉(zhuǎn)速。主軸轉(zhuǎn)速的改變影響緊縮機的排氣壓力和容積流量。當排氣壓力增大時，緊縮機的功耗相應增大，比功率增大，生產(chǎn)效率下降，因此排氣壓力對緊縮機的能耗影響很大。螺桿式 空壓機機體分為直接驅(qū)動式和皮帶驅(qū)動式。其間，直驅(qū)式是主機與電源相結合的聯(lián)軸器。單螺桿緊縮機可以直接帶動蝸桿滾動，雙螺桿緊縮機則需求經(jīng)過增加一級增速齒輪來進步主轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。皮帶驅(qū) 動緊縮機適用于功率約22KW的緊縮機，由兩個按轉(zhuǎn)速份額制成的皮帶輪驅(qū)動，螺桿式空氣緊縮機的首要功能參數(shù)為功率、吸氣壓力、容積流量、出口溫度、排氣壓力和轉(zhuǎn)速，在螺桿式空氣緊縮機的規(guī)劃 中，一對與緊縮機功能密切相關的轉(zhuǎn)子是重要的參數(shù)。

在使用油氣分離芯產(chǎn)品需要注意的問題分析

油氣分離芯壓差過大(>1bar)

在使用油氣分離芯的過程中，新安裝的油氣分離芯初次使用的正常壓差在0.17-0.3bar，如果超出0.3bar是不正常的，這時要檢查空氣壓縮機的壓力閥或其它空氣系統(tǒng)的零配件是否有損壞的現(xiàn)象。

在使用油氣分離芯的過程中，在較短的時間里出現(xiàn)壓差過大，油氣分離芯的壓差大于0.8bar以上是不正常的，這時要檢查空氣壓縮機的空氣系統(tǒng)是否有短路現(xiàn)象，還要檢查空氣壓縮機所使用的空氣濾清器是否能過濾5-6um雜質(zhì)達到95%，在7-10um雜質(zhì)達到99.8%的效果，否則油氣分離芯在使用中就會提前出現(xiàn)壓差>0.8bar以上。另外，空氣壓縮機在大修后有沒有對壓縮空氣系統(tǒng)和油路系統(tǒng)進行清潔干凈，空氣壓縮機的兩大系統(tǒng)有不明顯故障時都會造成油氣分離芯在使用中早期壓差過大。

在使用油氣分離芯的過程中，其分離層可以容量有一定的粉塵，當空氣壓縮機在不斷使用所吸入的空氣也有很多小于5um的塵粒進入到油氣分離芯的細分離層上，不但

使細分離層的處理流量不斷在下降，而且油氣分離芯的壓差也不斷在增大。油氣分離芯在正常使用上達到1bar的壓差，這時需要更換油氣分離芯。

潤滑油的能力是否達到標準，是否有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性，抵抗油品分解和油泥的產(chǎn)生。潤滑油的使用不當也會產(chǎn)生油氣分離芯的壓差增大。