在港灣碼頭、鐵路貨物運輸中會經常使用到架橋機，這是一款結構精良，運行穩(wěn)定，安全可靠，維護成本低，易于操控的起重機械。

　　該架橋機的結構組成主要包括：自動化電控系統(tǒng)、大車運行機構、起升小車、硬度優(yōu)的鋼結構作為承載。

詳細優(yōu)勢：

　　1.電氣電控系統(tǒng)由PLC來完成可編程控制；

　　2.大車運行機構由變頻電機和擺線針輪減速器組成'三合一'形式驅動；

　　3.起升機構由卷揚系統(tǒng)通過倍率滑輪組成；

　　4.鋼結構由低合金高強度鋼焊接制成;

架橋機三號柱是架橋機縱移驅動支柱，為滿足運梁車喂梁通過及架橋機縱移驅動要求，設計成門架結構。由升降柱、折疊機構、走行機構、液壓懸掛均衡裝置、轉向機構等組成。

升降柱、折疊機構使三號柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。架橋機過孔走行速度控制在3m/min以內，且設置接近預減速措施，保證過孔作業(yè)安全。運梁車喂梁作業(yè)時，架橋機三號柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運梁車可以載梁從三號柱內部通過，完成喂梁作業(yè)，并在箱梁被完全吊離運梁車頂面后自由退出，架梁與運梁作業(yè)并行，提高作業(yè)效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號柱，所以取梁時三號柱支反力很小。此外，由于三號柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設變跨梁時三號柱施工荷載對已架箱梁的影響。架橋機縱移作業(yè)時，三號柱向內擺動走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號柱的走行驅動機構驅動架橋機向前縱移。

架橋機安全施工

要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預測由故障和失誤引起的危害，設計和運用安全措施方案，組織實現(xiàn)安全措施，對措施效果作出總結評價，不斷地改進施工系統(tǒng)。

安全管理是指運用系統(tǒng)工程的原理，綜合運用現(xiàn)代管理技術和方法，對安全生產實行全過程、全員參加全部工作的管理。大車運行機構由變頻電機和擺線針輪減速器組成"三合一"形式驅動。這樣就可以編織成一個縱橫交錯，縱向到底、橫向到邊的安全管理網，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機整體。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產的根本、有效的組織管理辦法。