潤滑油里進(jìn)入水后,乳化水的危害

潤滑油里進(jìn)入水后，如果沒有和油分離開，微小的水滴懸浮在油液里成為懸濁液，就成為乳化水，乳化水的危害。當(dāng)潤滑油乳化時(shí)，含水量已經(jīng)超過了飽和點(diǎn)。油里含有乳化水時(shí)，潤滑油的透明度會降低、渾濁，顏色發(fā)白甚至變成奶白色。乳化水的危害很大，因?yàn)樗鼈兛梢宰杂傻亓鲃?dòng)，污染整個(gè)潤滑系統(tǒng)里的油，另外，水分會破壞油的潤滑性。乳化水到達(dá)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的承壓區(qū)域后，這些區(qū)域會潤滑不良、摩擦加劇而磨損。

潤滑油里混入其他油類,解決的方法

當(dāng)潤滑油里混入其他油類，解決的方法是換油并沖洗潤滑系統(tǒng)，不能使用過濾的方法除掉。 使用錯(cuò)誤配方類型的潤滑油也是一個(gè)常見問題，可能是換油時(shí)不小心加錯(cuò)油，或者直接就是選油錯(cuò)誤。例如，如果設(shè)備需要的是極壓型潤滑油（EP）或者抗磨型潤滑油（AW），而用戶誤加成一般的防銹型油品，就會造成設(shè)備運(yùn)行中磨損。 單純從潤滑油、潤滑脂顏色的更深或更淺，是不能夠判斷出潤滑油、潤滑脂內(nèi)在品質(zhì)變化的。 但可以檢查潤滑油、潤滑脂的顏色是否均勻來一般性地判斷產(chǎn)品的質(zhì)量， 如果出現(xiàn)潤滑油上下層顏色不一致、潤滑脂內(nèi)出現(xiàn)不同色塊的變質(zhì)情況時(shí)，表明油品的質(zhì)量有問題，使用時(shí)應(yīng)慎重。

礦物油/半組成/全組成油

1.礦物油：是從中別離出來的，穩(wěn)定性保護(hù)性比較弱

2.半組成油：是在礦物油中別離提煉出來的，性質(zhì)十分接近于全組成

3.全組成油：是從中的、氣等分散出來的、乙烯，經(jīng)過聚合、催化等雜亂的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。它用的是中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形狀，體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定性、性、粘度穩(wěn)定性等參數(shù)要比礦物油和半組成油強(qiáng)得多。

一些較為低端的車輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制造并非十分精密，對機(jī)油要求并不十分高，所以參照說明書運(yùn)用機(jī)油即可。正常保養(yǎng)的情況下，車輛行進(jìn)20萬公里內(nèi)，大部分無法察覺運(yùn)用礦物油和組成油的發(fā)動(dòng)機(jī)差異，保養(yǎng)費(fèi)用的差異卻不小。

但關(guān)于進(jìn)口品牌，發(fā)動(dòng)機(jī)氣密性十分強(qiáng)，并且大功率磨損劇烈，則有必要不能低于廠家的要求底線，不然損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

潤滑油凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)

一般說來，潤滑油的凝點(diǎn)應(yīng)比運(yùn)用環(huán)境的溫度低5~7℃。可是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時(shí)，應(yīng)結(jié)合油品的凝點(diǎn)、低溫粘度及粘溫特性考慮。由于低凝點(diǎn)的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有或許不符合要求。

凝點(diǎn)和傾點(diǎn)都是油品低溫流動(dòng)性的指標(biāo)，兩者無原則的不同，僅僅測定方法稍有不同。同一油品的凝點(diǎn)和傾點(diǎn)并不完全相等，一般傾點(diǎn)都高于凝點(diǎn)2～3℃，但也有破例。