工程機(jī)械工作的場(chǎng)所往往是環(huán)境較為惡劣的施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)使用一段時(shí)間的工程機(jī)械，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行必要的維護(hù)和保養(yǎng)，以保持設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)。在設(shè)備的使用說(shuō)明書中，一般對(duì)于各個(gè)潤(rùn)滑部位均有加注潤(rùn)滑油的詳細(xì)要求，密封圈磨損后需及時(shí)更換。但在實(shí)際使用狀況的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些駕駛、維修人員卻往往忽視上述要求。

常見(jiàn)的幾種錯(cuò)誤做法是：

需要潤(rùn)滑嗎?加一點(diǎn)油吧!

由于設(shè)備各部位的工作方式及所處狀態(tài)的差異，因而對(duì)于各潤(rùn)滑點(diǎn)的加油周期、每次的加注油量和加注的方式等均有嚴(yán)格的要求，駕駛、維修人員應(yīng)按要求嚴(yán)格執(zhí)行，不能隨意地加一點(diǎn)油了事，這樣是難以滿足潤(rùn)滑要求的。

已經(jīng)加過(guò)油了，還欠潤(rùn)滑嗎?

設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部位、工作方式及環(huán)境溫度的不同，對(duì)潤(rùn)滑劑的要求也不同，應(yīng)按要求加注不同種類、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑劑。只有使用含有必要添加劑的、具有所需理化指標(biāo)的潤(rùn)滑劑，才能使設(shè)備得到良好的潤(rùn)滑，不看準(zhǔn)牌號(hào)隨便加油是要壞事的。

潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化的特性

解析潤(rùn)滑油的黏溫性

潤(rùn)滑油的黏度，是指潤(rùn)滑油稀稠的程度。溫度的高低對(duì)潤(rùn)滑油的黏度影響很大，溫度高，潤(rùn)滑油的黏度降低，溫度低，潤(rùn)滑油的黏度升高，這種因?yàn)闇囟壬刀淖凁ざ鹊男再|(zhì)叫做黏溫性。

較稀的機(jī)油形成的油膜較薄，阻力小、流動(dòng)性佳，適合在低溫、低負(fù)荷、較高速度的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。較稠的潤(rùn)滑油由于流動(dòng)性較差，會(huì)導(dǎo)致大量的能量損失在克服潤(rùn)滑油內(nèi)部阻力上，但它能夠在機(jī)件表面形成較厚的潤(rùn)滑膜，故此適合在較高溫度、重負(fù)荷、較低速度的情況下工作。

潤(rùn)滑油的黏度會(huì)隨溫度發(fā)生變化，我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)：一桶機(jī)油在冷天我們會(huì)感覺(jué)它變稠，在熱天我們會(huì)感覺(jué)它變稀。潤(rùn)滑油的黏度隨溫度變化的特性叫做潤(rùn)滑油的黏溫性能，這一特性的量化指標(biāo)叫做潤(rùn)滑油的黏度指數(shù)。

根據(jù)黏度指數(shù)不同可將潤(rùn)滑油分為三級(jí)： 35—80為低黏度指數(shù)潤(rùn)滑油；80—110為高黏度指數(shù)潤(rùn)滑油；黏度指數(shù)超過(guò)110即為特高黏度指數(shù)的潤(rùn)滑油?，F(xiàn)在轎車上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油都要求是特高黏度指數(shù)的潤(rùn)滑油。黏度指數(shù)越高代表機(jī)油黏度隨溫度變化越小，對(duì)氣溫的適應(yīng)范圍越寬。即低溫（零度以下）流動(dòng)性好，容易啟動(dòng)，冷啟動(dòng)保護(hù)好；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，或環(huán)境溫度高(例如：沙漠表面溫度達(dá)到70度)時(shí)，機(jī)油黏度不會(huì)大幅下降，仍能有效地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

潤(rùn)滑油損耗解決方案在一些情況下

潤(rùn)滑油損耗解決方案

在一些情況下，使用較高粘度的潤(rùn)滑油可以幫助填充環(huán)和缸壁之間的加寬間隙，減少油耗。 一些車輛制造商基于氣候推薦多種油粘度，例如在較冷天氣下5W-20和在溫暖氣候下10W-30。 然而，大多數(shù)建議單一粘度。 如果您的車主推薦使用不同的粘度，請(qǐng)嘗試切換到可接受范圍內(nèi)的較高粘度，以幫助密封環(huán)。

您也可以嘗試使用清潔劑釋放卡住的環(huán)。

升級(jí)為合成油

使用經(jīng)證明能夠抵抗油耗的高質(zhì)量合成潤(rùn)滑油，如斯諾博合成潤(rùn)滑油，也是一個(gè)好主意。 它們配有合成基礎(chǔ)油，加上的添加劑，可以把潤(rùn)滑油的損耗降到小。