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方便生活,實(shí)際上,生活的每一個(gè)環(huán)節(jié),都有物流的存在。通過國(guó)際間的運(yùn)輸,可以讓世界牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上;通過好的儲(chǔ)藏技術(shù),可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相;搬家公司周到的服務(wù),可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù),可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的樂趣。
貨物倉(cāng)儲(chǔ),貨物包裝,物流運(yùn)輸,物流運(yùn)輸管理以及售后服務(wù)等物流流程步驟,都是物流運(yùn)輸活動(dòng)中比較重要的,并且每個(gè)環(huán)節(jié)之間的配合是非常重要的,任何一環(huán)出現(xiàn)了問題,那么就會(huì)給整個(gè)物流運(yùn)輸活動(dòng)帶來影響,所以為了物流運(yùn)輸活動(dòng)的正常進(jìn)行,在進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)之前都會(huì)先制定一套物流運(yùn)輸方案,然后按照方案進(jìn)行物流運(yùn)輸活動(dòng)。
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菜鳥并不掌握快遞分單的力,即只提供服務(wù)支持,不當(dāng)利益相關(guān)的“裁判”。對(duì)于物流行業(yè),菜鳥著眼于社區(qū)服務(wù)、智慧供應(yīng)鏈、全世界物流等藍(lán)海市場(chǎng),其增長(zhǎng)來源于增量而非存量??爝\(yùn)與快遞的市場(chǎng)基礎(chǔ)是對(duì)于時(shí)間比較敏感的運(yùn)輸需求。事態(tài)發(fā)展似乎走入了死胡同,但菜鳥的存在提供了另一種可能性,其希望通過扎扎實(shí)實(shí)的技術(shù)投入,和實(shí)實(shí)在在的物流運(yùn)營(yíng),推動(dòng)行業(yè)的“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”,而非加劇行業(yè)內(nèi)耗。
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基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬公里,其中高速鐵路1.1萬公里;全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬公里,其中高速公路10.45萬公里;內(nèi)河航道通航里程12.59萬公里,其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬公里;全國(guó)港口擁有萬噸級(jí)及以上泊位2001個(gè),其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè);全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)的營(yíng)業(yè)性庫房面積約13億平方米,各種類型的物流園區(qū)754個(gè)。