熱噴涂的基本原理

涂層材料的粒子被熱源加熱到熔融態(tài)或高塑性狀態(tài)，在外加氣體或焰流本身的推力下，霧化并高速噴射向基體表面，涂層材料的粒子與基體發(fā)生猛烈碰撞而變形、展平沉積于基體表面，同時急冷而快速凝固，顆粒這樣遂層沉積而堆積成涂層。

以上就是為大家介紹的全部內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如果您想要了解更多熱噴涂的知識，歡迎撥打網(wǎng)站上的熱線聯(lián)系我們。

交通運輸行業(yè)中熱噴涂起到什么作用？

各種磨損部位的耐磨涂層；怎么選擇合適的熱噴涂工藝（1）涂層結(jié)合力要求不高，噴涂材料的熔點不超過2500℃，可采用設(shè)備成本低的火焰噴涂。汽車發(fā)動機機座、同步環(huán)、曲輥修復和預強化；齒輪箱軸承座、油缸柱塞、前后橋支撐軸、門架導軌、發(fā)動機主軸瓦座、搖臂軸、半軸油封位、銷軸的磨損處的耐磨涂層；挖泥船耙頭、防磨環(huán)、泥斗、絞刀片、鏟齒、泥泵葉輪、船舶的艉軸、艉州銅套、偏心軸套、齒輪傳動軸、泥泵水封頸、泥門、滑板、刮沙機刮板耐磨涂層等。

想要了解更多航百川的相關(guān)信息，歡迎撥打網(wǎng)站上的熱線電話！

熱噴涂對表面工程領(lǐng)域的重要性

以下內(nèi)容由航百川為您提供，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。

表面工程是21世紀工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，表面技術(shù)分為表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂層技術(shù)三大類，而熱噴涂技術(shù)是表面工程領(lǐng)域中十分重要的技術(shù)，約占表面工程技術(shù)的1/3，是國外50年代發(fā)展起來的一項機械零件修復和預保護的新技術(shù)。如果您想要了解更多熱噴涂的知識，歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。它可以使各種機械設(shè)備車輛的零部件使用壽命延長。

熱噴涂

抓大型關(guān)鍵設(shè)備的維修與強化，如：冶金行業(yè)的萬噸油壓機柱塞、煉鐵廠的高爐大料鐘、寶鋼的高溫爐輥、獨山子煉油廠的燃氣輪機葉片以及濰坊純堿廠的二氧化碳壓縮機汽缸，這些設(shè)備其價值都在百萬元以上，甚至每天創(chuàng)造價值都在百萬元以上，修復意義重大。

抓好進口零部件的維修與強化。近年來許多部門進口設(shè)備比較多，采用熱噴涂技術(shù)進行修復與強化既可解決生產(chǎn)急需又可節(jié)約大量外匯。