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TD覆層處理技術在中國的發(fā)展和應用
TD覆層處理應用在汽車鑲塊類模具的有關..
拉伸類模具的表面拉傷問題及其防止措施
汽車鑲塊式組合模具TD覆層處理容易出現(xiàn)..
有關汽車模具鑲塊TD覆層處理的選材及熱..
金屬材料的分類
問:TD處理可否重復處理?PVD處理可否重復處理?
如TD覆層局部已磨損或意外事故造成覆層被破壞一般只需將破損處修復,即可再進行TD處理,重復處理次數(shù)與工件材料有關,品質較好的材料可以重復TD處理4-5次,甚至更多。東莞金誠真空納米鍍鈦有限公司(金誠金屬材料科技有限公司)在吸收消化國外TD先進技術的基礎上,成功地開發(fā)了適合于工業(yè)化批量生產的TD處理工藝材料及工藝材料及工藝裝備。采用表面鍍鈦金剛石制備的鐵基和銅基結合劑節(jié)塊的抗彎強度和把持力系數(shù)與采用表面未鍍金剛石制備的節(jié)塊相比都有所提高
也可重復處理。
金誠公司的TD處理技術已成功地應用于汽車零部件、不銹鋼餐廚具、壓縮機配件、電動機配件、家電配件、五金制品等諸多生產領域。公司秉承“ 誠信、共贏、有所為有所不為 ”的理念,為各領域的廣大客戶提供的TD處理服務及產品。
不同燒結溫度下,銅基結合劑胎體、含未鍍鈦金剛石節(jié)塊和含鍍鈦金剛石節(jié)塊的抗彎強度和把持力系數(shù)不同。它們的變化規(guī)律基本與鐵基結合劑時類似。隨著燒結溫度的升高,3 個試樣的抗彎強度同樣先升高再降低,在720 °C 時抗彎強度均達到,分別為644 MPa、497.2 MPa 和535 MPa。同樣地,使用鍍鈦金剛石后節(jié)塊的抗彎強度比未鍍的要高,分別提高了7.0%、7.6%、10.7%和5.2%。2)焊補問題:在模具加工過程中,由于種種原因有可能需要焊補,如汽車底盤零件模具往往需要補焊。使用鍍鈦金剛石后的把持力系數(shù)比采用未鍍金剛石時有所增加,說明金剛石表面鍍鈦能夠改善其與銅鐵基結合劑的界面結合狀況,增強結合劑對金剛石的把持力。