修復(fù)主要分為以下幾個(gè)步驟：首先對(duì)軸頸磨損部位、齒輪內(nèi)孔進(jìn)行表面處理，做到干凈、干燥、粗糙，并露出金屬原色，軸徑表面涂抹高分子金屬修復(fù)材料，用直尺刮平，固化；齒輪內(nèi)孔表面處理，并涂抹高分子金屬修復(fù)材料，將磨損痕跡磨平，固化；破碎的燒結(jié)礦由皮帶機(jī)送至篩分室，成品礦石送至成品緩沖倉(cāng)，底料由皮帶機(jī)送至底料倉(cāng)。材料加熱固化后，將材料表面打磨平整，用脹套內(nèi)圈作為模具將軸徑表面修復(fù)處配合尺寸，并打磨腳邊，然后測(cè)量修復(fù)后的尺寸；后將脹套內(nèi)外圈涂抹高分子金屬修復(fù)材料，進(jìn)行總裝配。

      燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)輪軸主要依靠與軸孔的過(guò)盈配合和緊定定位螺栓固定，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)輪軸的工作條件相對(duì)較差，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中由于四個(gè)輪子受力不均、軸與套的熱膨脹量不一致、燒結(jié)機(jī)跑偏、燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在頭、尾星輪處受沖擊力等原因造成燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)軸定位螺釘失效，軸與套的過(guò)盈量不足以及軸安裝時(shí)定位孔偏離軸套的螺栓孔等，導(dǎo)致燒結(jié)機(jī)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)軸竄軸，從軸套中脫出一定的位移量，從而造成輪和軸的損壞。在燒結(jié)作業(yè)中主要設(shè)備就是帶式燒結(jié)機(jī)，整個(gè)工作的過(guò)程由星輪連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)臺(tái)車(chē)從下部的軌道上升至水平軌道，在星輪齒板的運(yùn)作下推動(dòng)臺(tái)車(chē)卡輪，在一連串的推動(dòng)下臺(tái)車(chē)卡輪完成一系列的運(yùn)動(dòng)。

     燒結(jié)機(jī)的環(huán)燒和帶燒有什么區(qū)別? 　

    燒結(jié)機(jī)的環(huán)燒和帶燒區(qū)別如下： 　　

    相對(duì)于帶燒，環(huán)型燒結(jié)機(jī)設(shè)備利用率高、密封效果好，廠(chǎng)房建筑面積小、投資省優(yōu)點(diǎn)，成為取代 小型 帶式燒結(jié)機(jī)的設(shè)備。 　　

    其各項(xiàng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、性能指標(biāo)普遍高于同類(lèi)帶式燒結(jié)機(jī)的水平。即一個(gè)是料轉(zhuǎn)圈兒，一個(gè)走直線(xiàn)。不過(guò)，燒結(jié)球團(tuán)質(zhì)量可不一定! 補(bǔ)充：要有先有地皮，后找項(xiàng)目的話(huà)，也只好量力而行!

         鐵礦石       

        在地殼中含鐵礦物種類(lèi)很多，凡能在現(xiàn)代技術(shù)條件下較為經(jīng)濟(jì)地提出含鐵礦物的巖石稱(chēng)之為鐵礦石。根據(jù)鐵礦石的主要含鐵礦物可以把鐵礦石分為磁鐵礦石、赤鐵礦石、褐鐵礦石和菱鐵礦石等四種類(lèi)型。      

         磁鐵礦石       

        磁鐵礦石主要的化學(xué)成分為Fe3O4，理論含鐵量為72.4%。磁鐵礦也可看作FeO· Fe2O3，磁鐵礦的晶體多成八面體，它的組成結(jié)構(gòu)比較致密堅(jiān)硬，一般成塊狀或粒狀。它的外表顏色為鋼灰色和黑灰色，條痕色為黑色。      

        磁鐵礦的密度為4.9～5.2克/厘米3，硬度為5.5～6.5，它具有金屬光澤但較暗，并有磁性，因此比其它類(lèi)型鐵礦石易于分選。