一、什么是減速機(jī)？

減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

二、減速機(jī)的作用：

1）降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。

2） 速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

三、減速機(jī)的種類：

一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。

調(diào)整位移系數(shù)：如果位移系數(shù)選擇正確，齒輪的承載能力可提高20％～30％。

控制裝置的精度與誤差：不僅與精度的齒輪級(jí)的齒面強(qiáng)度，同時(shí)也關(guān)注螺距誤差的。如果齒距誤差較大時(shí)，軋制壓力施加到所述齒輪齒也大。

增加齒寬：當(dāng)齒輪減速器的外徑是不變的，增加寬度，同時(shí)內(nèi)齒輪能夠有效地提高齒輪的承載能力。

增加齒輪模塊，增加齒廓角：減速器外徑不變，需要增加承載力，適當(dāng)增加齒輪模量，減少齒輪齒數(shù)即可滿足。

減速器在機(jī)械行業(yè)很是多見(jiàn)，因?yàn)樗鹬粋€(gè)橋梁的作用，主要就是通過(guò)自身齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)降低主設(shè)備的轉(zhuǎn)速，從而提升工作效率，所以在機(jī)械生產(chǎn)行業(yè)使用較多。

減速器是一種常見(jiàn)的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中。減速器的安裝和使用直接關(guān)系到減速器的運(yùn)行效果，必須符合技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

安裝在驅(qū)動(dòng)件時(shí)，不能毛手毛腳，減速輸出軸禁止使用的工具，如錘子毛安裝，優(yōu)選使用裝配夾具和所述軸的內(nèi)部帶螺紋的端部被安裝到螺栓擰強(qiáng)度壓入到齒輪傳動(dòng)構(gòu)件，它可以保護(hù)減速器不被損壞內(nèi)部零件。

減速器的顛簸疲勞效果不佳

粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點(diǎn)處擴(kuò)展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動(dòng)齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個(gè)區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和快速終止區(qū)。

裂紋一般會(huì)在像根的表面產(chǎn)生，并且在該區(qū)域用嚴(yán)晶的方式分裂開(kāi)來(lái)。

下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴(kuò)展。在隨后的基體中，可以通過(guò)周期性的時(shí)間關(guān)節(jié)疲勞擴(kuò)展來(lái)研究疲勞裂紋，然后向下延伸到疲勞擴(kuò)展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。而減速機(jī)是一個(gè)輔助用具，一旦漏油會(huì)導(dǎo)致工作不正常并且還會(huì)造成損失，漏油嚴(yán)重時(shí)還會(huì)增加齒輪之間的磨損從而導(dǎo)致設(shè)備壞掉，那么減速機(jī)滲漏油是哪些原因造成的呢。然后進(jìn)入快速終止區(qū)，這是一個(gè)脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。后，從硬基層裂區(qū)計(jì)算了解和嚴(yán)晶的混合模式。對(duì)于氮化傳動(dòng)齒輪，耐性疲勞擴(kuò)展面積大，切削唇高且更明顯。