應(yīng)急補胎的應(yīng)急處理方式

采用對角線方式逐個擰螺絲，差不多擰到位后，用千斤頂降下車身并取走千斤頂，使用扳手逐個擰緊螺絲，如果備有扭力扳手，扭到規(guī)定值。應(yīng)急補胎是在不得已的情況下的應(yīng)急處理方式，如果條件允許，還是建議更換備胎后前往維修點補胎。在應(yīng)急補胎的情況下，推薦使用膠條補胎，但需要在攜帶充氣裝置及能找到扎破點的前提下才能使用，相比補胎液來說，膠條補胎的效果更好。

輪胎的氣嘴及其部件是用橡膠制成的

輪胎的氣嘴及其部件是用橡膠制成的，因此會隨著時間的推移而老化。在高速行駛中，老化、帶裂縫的橡膠氣嘴可能會因為離心力作用而彎曲，導(dǎo)致漏氣。氣嘴漏氣非常慢而且不易查覺，但如果輪胎在低氣壓的情況下繼續(xù)行駛，則是十分危險的一件事。氣門帽同樣重要，它的主要作用是空氣隔離，還有助于擋住塵土和雜物。我們應(yīng)該定期檢查氣嘴和氣嘴帽是否狀態(tài)良好，確保輪胎的空氣密封性以及正確胎壓，同時也能夠延長輪胎的使用壽命。

動平衡是對車輪的平衡進行調(diào)整

很多朋友對動平衡和四輪定位兩個概念還是會混淆，這里再強調(diào)一下：動平衡是對車輪的平衡進行調(diào)整，而四輪定位是對于懸架參數(shù)進行調(diào)整。雖說更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡。但如果平時駕駛時出現(xiàn)方向盤不正、車輪跑偏、偏磨等現(xiàn)象，那么在更換新胎的時候也是建議做一次四輪定位的。動平衡是對車輪的平衡進行調(diào)整，意義就是讓車輪在轉(zhuǎn)起來后保持一個平衡的狀態(tài)。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。