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發(fā)布時間:2021-01-22 14:00  
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烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干全國起票火車運(yùn)輸代理

烏茲別克斯坦在擁有高速鐵路運(yùn)輸?shù)?0個國家中排名第17位,是中亞地區(qū)一個入選全球高速列車排名的國家。

  從2011年年底開始,“Afrasiab號”高速列車開始在烏茲別克斯坦首都塔什干和古都撒馬爾罕之間開行。目前,有4列“Afrasiab號”動車組列車在運(yùn)營。列車開往吉扎克、布哈拉、卡爾希、沙赫里薩布茲和納沃伊等城市。

PVC產(chǎn)品通過公鐵海聯(lián)運(yùn)模式進(jìn)行運(yùn)輸,不僅在一定程度上降低了企業(yè)物流成本,同時開辟了青海通向南亞的又一條物流大通道,成為青海省深度融入國家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的有效抓手,對提升格爾木對外開放水平,加快企業(yè)走出去步伐,提高產(chǎn)品國際競爭力,助力格爾木工業(yè)園經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸--塔什干全國起票火車運(yùn)輸代理PVC產(chǎn)品順利乘載首列“國際陸海貿(mào)易新通道”貨運(yùn)班列并成功開行。




烏茲別克斯坦鐵路總長3645公里,軌寬1.520m,其中620公里為電氣化鐵路,世界排名第48位。公路總長86496公里,鋪設(shè)75511公里,未鋪設(shè)10985公里,世界排名第54位。水路運(yùn)輸1100公里,世界排名第62位。

內(nèi)河港一個,在鐵爾米茲(Amu Darya)。目前,鐵路運(yùn)輸是烏茲別克斯坦的交通運(yùn)輸方式,承擔(dān)了全國約80%的進(jìn)出口貨運(yùn)。到塔什干鐵路運(yùn)輸--塔什干全國起票火車運(yùn)輸代理中歐國際鐵路運(yùn)輸方式,其門到門的時效平均比海運(yùn)的門到門時效要縮短3周多的時間。南北向鐵路干線包括:塔什干—鐵爾梅茲線、塔什干—卡拉庫里線等。東西向鐵路干線包括:塔什干—吉扎克—撒馬爾罕—納沃伊—烏爾根奇—努庫斯線、杜尚別(塔吉克斯坦)—鐵爾梅茲—別伊涅烏(哈薩克斯坦)線、布哈拉—卡爾西線等。




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公司主營中國至中亞五國、俄羅斯全境及獨聯(lián)體國家地區(qū)的國際鐵路集裝箱、公路汽運(yùn)、口岸倉儲報關(guān)、境外運(yùn)輸以及外貿(mào)進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。今年3月,中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司和上海鐵路局等合作伙伴共同努力,成功開發(fā)了烏茲別克斯坦汽車工廠整車東行過境貨源。我們致力于為行業(yè)提供專業(yè)的國際公路物流供應(yīng)鏈解決方案,打造中國、中亞五國、俄羅斯供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺,助力國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施。

中國鐵路用的是準(zhǔn)軌(1435毫米軌距),哈薩克斯坦鐵路用的是寬軌(1520毫米軌距),平時,中哈兩國的貨物列車通過雙方國境站過境換裝貨物,國際旅客列車則是更換車輛轉(zhuǎn)向架實現(xiàn)跨境運(yùn)行?!鞍哺襁B-帕普”鐵路隧道項目位于烏茲別克斯坦納曼干州巴比斯科地區(qū),穿越庫拉米山、庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河等復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境,是全長169公里的“安格連-帕普”鐵路的“咽喉”。哈薩克斯坦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械和作業(yè)人員對中國霍爾果斯國境站32.3公里的寬軌線路、股道和66組道岔進(jìn)行搗固作業(yè),確保線路質(zhì)量達(dá)標(biāo)。





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一、國際鐵路聯(lián)運(yùn):

  1中國中東部、中南部(廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟(jì)南、德州、上海、天津)---阿拉山口/多斯特克—哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯

  2中國中東部、中南部(廣州、連云港、寧波、青島、濰坊西、濟(jì)南、德州、上海、天津)---二連/扎門烏德---蒙古強(qiáng)勢代理貨物:

國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什的吐爾尕特口岸到中亞五國哈薩克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦的陸運(yùn)運(yùn)輸,快捷、方便、安全。




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