2噸液壓絞車

　絞車分為手動(dòng)，電動(dòng)和液壓三類，傳動(dòng)的原理是以油液為介質(zhì)，液壓傳動(dòng)絞車使用過(guò)程中，造成2噸液壓絞車性能下降的原因有哪些呢？

　　1、磨損現(xiàn)象

　　鉆機(jī)上安裝的液壓馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓傳動(dòng)絞車的液壓馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損較深處達(dá)0.15mm。

　　2、輸出軸油封漏油的原因

　　經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下降，油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損；此外，由于2噸液壓絞車的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過(guò)高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。

2噸液壓絞車在長(zhǎng)時(shí)間使用后都可能造成不同程度的工作效率下降的現(xiàn)象，有時(shí)候，一旦它們失去作用，很多的工作就無(wú)法進(jìn)行了，所以它們起核心作用。和啟液壓根據(jù)客戶反饋的問(wèn)題總結(jié)整理出了液壓馬達(dá)工作效率降低的原因。包含三方面：液壓馬達(dá)磨損、輸出軸油封漏油、配流盤磨損三方面的因素。

1、液壓馬達(dá)磨損的原因

鉆機(jī)上安裝的液壓馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損深處達(dá)0。15 mm；輸出軸油封漏油 。

經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下 降，油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過(guò)高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。轉(zhuǎn)子在定子套里轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力越小，馬達(dá)的機(jī)械效率越高。

3、配流盤磨損的原因

由該種2噸液壓絞車工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤在閥盤上做滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲(chǔ)存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來(lái)的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。

2噸液壓絞車的任務(wù)原理:以變量柱塞泵式液壓馬達(dá)為例表明液壓馬達(dá)怎樣把液壓能轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)方法的機(jī)械能鍵入的。變量柱塞泵式液壓馬達(dá)的基本概念。斜盤1和配油盤4固定不變，柱塞泵3可在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼2的孔內(nèi)移動(dòng)。斜盤軸線和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼軸線相交點(diǎn)1個(gè)傾斜角δ。髙壓油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的柱塞泵孔時(shí)，髙壓腔的柱塞泵被壓射，壓在斜盤里。斜盤對(duì)柱塞泵的反沖力F溶解為徑向作用力Fx和垂直于作用力Fy。Fx與功效在柱塞泵上的液壓力平衡，F(xiàn)y則造成使發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼發(fā)作旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，推動(dòng)軸5旋轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)造成的轉(zhuǎn)矩應(yīng)是一切處于髙壓腔的柱塞泵造成的轉(zhuǎn)矩總和，R—柱塞泵在發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上的散播圓半經(jīng)；θ—第i個(gè)柱塞泵和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼垂直于軸線的交角。

看得清，隨著角θ的轉(zhuǎn)變，每一柱塞泵造成的轉(zhuǎn)矩是轉(zhuǎn)變的，液壓馬達(dá)擴(kuò)大開(kāi)放輸出的整體轉(zhuǎn)矩全是脈動(dòng)的。

液壓馬達(dá)從基本概念上講，相反方法的液壓泵和液壓馬達(dá)是可以彼此之間代用的。可是，通常狀況下沒(méi)經(jīng)改進(jìn)的液壓泵不適合作為液壓馬達(dá)。它是因?yàn)樗妓鞯綁毫ζ胶狻㈤g隙密封的自動(dòng)式補(bǔ)償?shù)纫?，液壓泵吸、排油腔的?gòu)造多是不一樣的，只有雙方向旋轉(zhuǎn)。但作為液壓馬達(dá)，通常要求正、反方向旋轉(zhuǎn)，要求構(gòu)造對(duì)應(yīng)的點(diǎn)。

液壓馬達(dá)運(yùn)行注意事項(xiàng)

1.運(yùn)行前查驗(yàn)液壓系統(tǒng)全部元器件是否連接適當(dāng)，依據(jù)濾清器把油加進(jìn)特殊高寬比。

2.在無(wú)負(fù)荷狀況下起動(dòng)運(yùn)行10~15分鐘，并進(jìn)行排氣管、油箱中有泡沫，系統(tǒng)有噪音，及其馬達(dá)油缸有滯進(jìn)都證明材料系統(tǒng)中有氣體。

3.清除氣體后，加滿油箱，再剛開(kāi)始給馬達(dá)慢慢提高負(fù)荷，直到負(fù)荷，觀察是否有出現(xiàn)異常難題，如噪聲、油升和滲油等。

4.依據(jù)運(yùn)行50鐘頭拆換一回油，以后拆換按維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行。

5.如非2噸液壓絞車常見(jiàn)故障，請(qǐng)請(qǐng)別拆卸。

2噸液壓絞車是把液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的設(shè)備，從原理上講，液壓泵能夠作液壓馬達(dá)用，液壓馬達(dá)也可作液壓泵用。但事實(shí)上同類型的液壓泵和液壓馬達(dá)盡管在構(gòu)造上類似，但由于兩者的作業(yè)情況不一樣，使得兩者在構(gòu)造上也有某些區(qū)別。例如：

   首先，為了減小徑向力，減小吸油阻力，一般液壓泵的吸油口比出油口的尺度大。而液壓馬達(dá)低壓腔的壓力稍高于大氣壓力，所以沒(méi)有上述需求，第二，液壓馬達(dá)一般需求正回轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部構(gòu)造上應(yīng)具有對(duì)稱性，而液壓泵一般是單方向旋轉(zhuǎn)的，沒(méi)有這一需求；第三，葉片泵依托葉片跟轉(zhuǎn)子一起高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的離心力使葉片一直貼緊定子的內(nèi)外表，起封油效果，構(gòu)成作業(yè)容積。若將其當(dāng)液壓馬達(dá)使用，則有必要在液壓馬達(dá)的葉片根部裝上繃簧，這樣以確保葉片一直貼緊定子內(nèi)外表，以便液壓馬達(dá)能夠正常起動(dòng)。 第四，2噸液壓絞車需求能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)正常作業(yè)，因而，應(yīng)選用液動(dòng)軸承或靜承。由于當(dāng)液壓馬達(dá)速度很低時(shí)，若選用動(dòng)承，則不容易構(gòu)成光滑滑膜。 第五，液壓馬達(dá)有必要具有較大的起動(dòng)扭矩。所謂起動(dòng)扭矩，就是在馬達(dá)由停止?fàn)顩r起動(dòng)時(shí)，液壓馬達(dá)軸上所能輸出的扭矩，該扭矩一般大于在同一作業(yè)壓差時(shí)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀況下的扭矩，因此，為了使起動(dòng)扭矩盡可能挨近作業(yè)狀況下的扭矩，需求液壓馬達(dá)扭矩的內(nèi)部沖突小，脈動(dòng)小。后，液壓泵在構(gòu)造上需確保具有自吸才能，而液壓馬達(dá)則沒(méi)有這一需求。

   由于2噸液壓絞車與液壓泵具有上述不一樣的特色，所以，使得許多類型的液壓馬達(dá)和液壓泵不能互逆運(yùn)用。

   另外，液壓馬達(dá)的分類：液壓馬達(dá)按其額外轉(zhuǎn)速分為高速和低速兩大類，額外轉(zhuǎn)速高于500r/min的歸于高速液壓馬達(dá)，額外轉(zhuǎn)速低于500r/min的歸于低速液壓馬達(dá)。