找一個車位變得好簡單 停車APP體驗

停車寶的回程路線導航明顯不如停車的商場內(nèi)導航實用，雖然停車的商場內(nèi)導航支持太少，但這種模式值得稱贊。

另外，停車都在致力于繳費的互聯(lián)網(wǎng)化，然而現(xiàn)實情況并不那么樂觀。在實際體驗中，嘗試了多個付費停車場，這幾個均可在詳情中看到收費員，然而實際情況則是只有一個路邊占道停車場的收費員接受手機掃碼繳費，其余的并沒有真正投入使用。

甚至于在閑聊中我們了解到，一些停車場管理公司是禁止收費員使用停車APP收費的。不過好在停車APP的核心價值在于“找車位”，“手機支付”這一功能無法支持倒也沒什么影響。

難點在于停車場資源分散化且難以掌控，由于停車資源的稀缺導致這成為了一個賣方市場，作為賣方的停車場管理方對于停車APP的抵觸。

汽車消費入口，停車APP成的五個理由

而停車的沉沒成本是一定的，提高利用效率創(chuàng)造的利潤非常高，而且從支付便利的角度看，車主預支付的可能性非常高，由此帶來的資金沉淀的商業(yè)價值也非?？捎^。

其四，停車作為汽車消費入口是顯而易見的，關(guān)鍵停車還是一切消費的入口。對于汽車社會而言，如果從停車位置還不能判定消費需求，那O2O和大數(shù)據(jù)就徹底是了。

停車app如何解決了開車人的煩惱？比如飯店就在中午11：00~13：00.，其余時間往往相對較空。目前的停車app尚未涉及到這塊領(lǐng)域。

停車app市場潛力巨大，但想要加入這個市場，與各地交管局有一定的聯(lián)系，便于快速切入市場，其它的資源智能靠人員撒網(wǎng)了。

功能需求亦是開發(fā)過程中相當重要的模塊，客戶可以和軟件開發(fā)公司深入探討，進行市場調(diào)研，然后根據(jù)目標群眾的需求確定開發(fā)所需要的功能模塊。