GPS全球定位系統(tǒng)在GPS車輛管理系統(tǒng)的應(yīng)用

GPS車輛管理系統(tǒng)采用了GPS定位監(jiān)控技術(shù)，為車輛提供24小時實(shí)時監(jiān)1控、追1蹤定位、監(jiān)聽等功能，車主可隨時通過手機(jī)及上網(wǎng)實(shí)時查詢車輛詳細(xì)信息。節(jié)省開支：有效抑制司機(jī)繞路耗油虛開過路費(fèi)，空跑、私拉貨物和公車私用等造成的、浪費(fèi)，減少運(yùn)營成本。管理：對所有車輛了如指掌，調(diào)度效率和車輛使用率大幅度提高，提升公司實(shí)力和競爭力。 保障安全：實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理、有效控制，大大降低車輛及貨物被盜搶的風(fēng)險(xiǎn)，挽回企業(yè)損失、保障人員安全。如果老人在家中摔倒，警報(bào)將自動觸發(fā)，他們也可以按紅色SOS按鈕發(fā)送求救信號。

北斗系統(tǒng)由北斗七星的名字命名，因?yàn)檫@個名字具有中國特色，而且與導(dǎo)航一脈相承，因此選擇了它。研究小組研制的“北斗海洋廣域差分定位終端”，在茫茫大海中定位誤差可控制在1米以內(nèi)。你提到的導(dǎo)航，頭腦會浮現(xiàn)出“GPS”這三個字母，其實(shí)這就是美國建立的全球定位系統(tǒng)，人們常常把它當(dāng)作導(dǎo)航系統(tǒng)的代名詞。事實(shí)上，目前全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)，即美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略和中國自主研發(fā)的北斗定位系統(tǒng)，“北斗”現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入我們的生活。北斗與美國的GPS、俄羅斯的GLONASS和歐盟的伽利略一起，是四大空間導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)之一。

導(dǎo)航系統(tǒng)由導(dǎo)航、地面站和用戶設(shè)備定位三部分組成，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的優(yōu)勢不同于GPS定位系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)有更多的星號，因此信號接收效果更好。到2020年，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將有35個信號編織成茂密的樹冠，覆蓋地球的每一個角落。有很多人認(rèn)為北斗很奇怪，其實(shí)它已經(jīng)進(jìn)入了我們的日常生活。例如華為手機(jī)，大多在北斗手機(jī)的接收信號中，蘋果現(xiàn)在已經(jīng)開始與北斗兼容。北斗定位系統(tǒng)的優(yōu)勢：1、自主性，安全又可靠2、局部增強(qiáng)，適合在中國使用3、信號更強(qiáng)4、兼容性強(qiáng)，方便用戶選擇。

這些城市的主備兩臺高精1度時間同步設(shè)備均配置的是北斗/GPS雙模衛(wèi)1星授時接收機(jī)。

總體來看，經(jīng)過多年的發(fā)展，北斗授時終端推廣應(yīng)用已經(jīng)具備了基本的技術(shù)條件。然而，北斗系統(tǒng)終究屬于后來者，存在著劣勢。一方面它將會面臨以GPS 為主的原有衛(wèi)1星導(dǎo)航系統(tǒng)的激烈競爭，另一方面其自身的產(chǎn)業(yè)鏈完善和成熟依然需要漫長的過程。因此，目前北斗授時終端的應(yīng)用規(guī)模仍然比較小，其市場應(yīng)用仍需要大力地培育和推廣。地球同步和傾斜同步都將在赤道上空約22300英里處繞地球運(yùn)行。