更加智能的停車場承包運營。

全國代表建議，在全國范圍內(nèi)推廣“智慧停車”，借助高科技手段解決停車難和城市擁堵問題。

共同的訴求在于都在不斷向智慧停車領域靠攏；但矛盾在于，互聯(lián)網(wǎng)玩家如果要擁有更多的用戶資源，停車場承包管理運營，必須參與到智能停車場管理系統(tǒng)資源的爭奪1戰(zhàn)中，合肥停車場承包，但在此過程中，往往被誤認為是在與傳統(tǒng)停車場搶奪資源。事實上，真正的資源爭奪是互聯(lián)網(wǎng)停車企業(yè)自身的爭奪。而停車場管理方則可以在爭奪1戰(zhàn)中，從容選擇一家合適的企業(yè)待價而沽。畢竟，只有專業(yè)化和明確的分工才能促進市場快速走向標準化。

管理系統(tǒng)介紹。

停車場管理系統(tǒng)集感應式智能卡技術、計算機網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術于一體，對停車場內(nèi)的車輛進行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時間計算、費用收取及核查、語音對講、自動取（收）卡等系列科學、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標準型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。

公共停車場與配建停車場規(guī)劃與建設。

1.停車場設計方案，應當符合有關設置標準和設計規(guī)范，設計方案應當征求市公1安1機關交通管理部門意見。

2.新（改、擴）建建設工程，應當按照停車位配建標準和設計規(guī)范配建停車場。配建的停車場應當與主體工程同步設計、同步施工、同步驗收、同步交付使用。

建設工程竣工后，市規(guī)劃主管部門應當依據(jù)規(guī)劃設計條件和配建標準，對停車場建設情況進行規(guī)劃核實；凡配建停車場不符合配建標準和有關工程建設要求的，不得通過規(guī)劃核實。