纖維增強(qiáng)塑料有何特性？

耐熱性高：多數(shù)未經(jīng)增強(qiáng)

的熱塑性塑料，其熱變形溫度較低，只能在50~200℃的溫度環(huán)境中長(zhǎng)期工作。例如尼龍6，未增強(qiáng)前，其熱變形溫度在60℃左右，而增強(qiáng)以后，熱變形溫度可提高到190℃以上。

線膨脹系數(shù)小：由于纖維材料的加入，增強(qiáng)塑料的線膨脹系數(shù)低，因而制品成型收縮率小，這給制造尺寸精度要求比較高的制品帶來(lái)很有利的條件。但成型收縮率有方向性，這一點(diǎn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)及制造時(shí)應(yīng)予以充分考慮。

材料性能的設(shè)計(jì)性好：通過(guò)選擇不同的樹(shù)脂、不同的增強(qiáng)材料、不同的其他組分以及不同的組成比例，可實(shí)現(xiàn)各種性能組合的纖維增強(qiáng)塑料，以適應(yīng)不同工程結(jié)構(gòu)的載荷分布、各種各樣的環(huán)境條件和使用要求。

工程塑料PA在汽車(chē)領(lǐng)域中的應(yīng)用

工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大、蠕變小、力學(xué)強(qiáng)度高、耐熱性好、電絕緣性好，使它可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長(zhǎng)期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用。

隨著技術(shù)的發(fā)展，工程塑料的應(yīng)用不斷擴(kuò)展，已延伸到汽車(chē)、家電、航空、、體育、電子、建筑等各領(lǐng)域。

隨著汽車(chē)輕量化的趨勢(shì)，汽車(chē)塑料零部件的使用越來(lái)越多。

工程塑料PA在汽車(chē)領(lǐng)域中的具體應(yīng)用：

PA是一種性能優(yōu)良的工程塑料，具有優(yōu)異的力學(xué)性能，突出的耐腐蝕、耐油性、耐熱性、高模量等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)其進(jìn)行增強(qiáng)、阻燃改性，可以廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、電子電氣、電動(dòng)工具等行業(yè)。

汽車(chē)行業(yè)，PA通過(guò)玻纖增強(qiáng)之后，強(qiáng)度、尺寸穩(wěn)定性等性能都有所提升，價(jià)格也相對(duì)便宜，因而成為發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件的理想選擇材料。

進(jìn)氣歧管是改性PA在汽車(chē)中為典型的應(yīng)用。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾蓋、汽缸頭蓋等部件一般也都將改性PA作為材料。與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例，使用改性PA質(zhì)量減輕50%，成本降低30%。

汽車(chē)的其他受力部件，如機(jī)油濾清器、刮雨器、散熱器格柵等也可以使用改性PA。

增韌尼龍的特性

增韌尼龍的特性 1、彈性體的加入大幅度地提高了尼龍的低溫韌性、抗沖擊強(qiáng)度。同時(shí)，降低了尼龍的剛性。不同的增韌劑所產(chǎn)生的作用時(shí)不相同的。使用低溫性好的彈性體，可制造超韌性尼龍。 2、彈性體使用量時(shí)，共混體極具彈性，同時(shí)，其表面光潔度會(huì)有所下降。 3、彈性增韌尼龍，在一定程度上改善了尼龍的吸水性。使制品尺寸穩(wěn)定性有一定的改善。 4、增韌尼龍的加工流動(dòng)性有所下降。這主要是彈性體交聯(lián)產(chǎn)生的效應(yīng)。不同的彈性體，其交聯(lián)反應(yīng)速度不同，在同等條件下的交聯(lián)度也就不同，因彈性體增韌尼龍的流動(dòng)性是不同的。其次就接枝彈性體與尼龍大分子間的化學(xué)反應(yīng)，也增加了體系的黏度。纖維增強(qiáng)塑料是增強(qiáng)塑料中常見(jiàn)的一種，纖維增強(qiáng)通常都具有以下幾方面的特點(diǎn)高強(qiáng)度和高模量：纖維增強(qiáng)后的數(shù)量強(qiáng)度和模量明顯提高。