熟料散裝機(jī)的組成

熟料散裝機(jī)主要由“卸料閘門”、“輸送斜槽”、“彎頭”、“下料接管”、“散裝機(jī)”、“除塵器”、“斜槽風(fēng)機(jī)”等組成。庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）?！俺隽线B接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時打開。從目前來看，由于經(jīng)驗豐富、實力強(qiáng)大且形成了規(guī)模效應(yīng)，將在未來的市場競爭中占據(jù)有利的地位?！靶读祥l門”用來控制散裝機(jī)裝車時的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。熟料散裝機(jī)伸縮管下降至罐形容器入料口位置的停止及料裝滿時卸料閘門的關(guān)閉均為自動控制，下料頭的內(nèi)、外伸縮管間接除塵器，裝車時無粉塵飛揚(yáng)。

熟料散裝機(jī)常見故障處理：

一、水泥熟料散裝機(jī)收塵效果差：

收塵口閥門是否與裝車同步啟動。升降軟連接破損需更換。

二、水泥熟料散裝機(jī)升降電機(jī)不動作：

1，檢查散裝機(jī)電源、控制線路，限位開關(guān)。

2，升降錐管過截，排除積灰。

3，機(jī)械故障，鋼絲繩卡死，松開擺正。

三、水泥熟料散裝機(jī)裝車時不卸料：

1，熟料散裝機(jī)氣動閥未打開，檢查氣路及二位五通。

2，庫內(nèi)水泥結(jié)塊，將庫內(nèi)結(jié)塊排除，清理水泥散裝機(jī)出料口。

3，羅茨風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，檢查羅茨風(fēng)機(jī)及對應(yīng)電器元件。

鞏義天擇作為專業(yè)研制氣力輸送設(shè)備及灰?guī)煸O(shè)備的企業(yè)，一直以來在技術(shù)上都占有的優(yōu)勢，作為國內(nèi)一家以研發(fā)生產(chǎn)氣力輸送設(shè)備及灰?guī)煸O(shè)備的老牌企業(yè)，始終把產(chǎn)品質(zhì)量放在位，竭力為用戶提供的設(shè)備，公司也正是依靠的產(chǎn)品才在業(yè)內(nèi)外獲得了極大的影響力。設(shè)備裝好后，首先手動空車運(yùn)轉(zhuǎn)：開動卷揚(yáng)裝置，使散裝頭下降、上升，觀察它是否靈活、平穩(wěn)，即可進(jìn)行如下調(diào)試工作：2。歡迎到廠參觀考察。

天擇生產(chǎn)的汽車散裝機(jī)有LGSZ80/LGSZ100/LGSZ200等多種型號，LGSZ80型裝車能力為80T/H；LGSZ100型裝車能力100T/H；LGSZ型為200T/H。以上產(chǎn)品不論型號大小，下料管直徑均為300mm；吸塵管直徑89mm；散裝頭行程1500--2500mm；升降速度8m。汽車散裝機(jī)在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船。汽車散裝機(jī)可與料庫下給料設(shè)施聯(lián)鎖運(yùn)行，料車裝滿后，自動停止裝料，實現(xiàn)裝卸過程自動化，裝車、粉塵污染少，是散裝粉、粒狀物料裝車、船的理想設(shè)備。隨著我國低碳經(jīng)濟(jì)的新概念、新政策應(yīng)運(yùn)而生，能源與經(jīng)濟(jì)以價值觀實行了大變革的結(jié)局，可能將成為逐步邁向生態(tài)文明走出一條新的路子，應(yīng)用新世紀(jì)的創(chuàng)新技術(shù)與創(chuàng)新機(jī)制促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，相應(yīng)的粉料輸送設(shè)備也得到了迅猛發(fā)展，因高能低耗被廣泛使用。經(jīng)多年運(yùn)行表明，汽車散裝機(jī)是深受用戶歡迎的創(chuàng)新產(chǎn)品。

汽車散裝機(jī)是與卸料器、輸送斜槽、振動料斗等給料設(shè)備配套的全自動散料裝車、裝船設(shè)備。配有全自動控制系統(tǒng)、工作全過程處于封閉狀態(tài)、有效地防止粉塵外逸。

我們將以的產(chǎn)品，的技術(shù)，合理的價格，的售前、售中、售后服務(wù)來滿足用戶的要求，熱忱歡迎新老用戶來廠參觀考察，洽談業(yè)務(wù)。

為了汽車散裝機(jī)的整體水平能夠得到一個的提升，對原有的散裝機(jī)設(shè)備進(jìn)行了合理的升級改良，為散裝機(jī)設(shè)計裝配了全自動控制系統(tǒng)，從而使得汽車散裝機(jī)實現(xiàn)了裝卸自動化。    

裝卸自動化的設(shè)計對于汽車散裝機(jī)是個的改良。汽車散裝機(jī)又稱水泥散裝機(jī)或干灰散裝機(jī)，該散裝機(jī)設(shè)備廣泛應(yīng)用于發(fā)電廠粉煤灰的散裝和水泥廠水泥的散裝，新型的庫底水泥散裝機(jī)工作全過程處于封閉狀態(tài)，可以有效地防止粉塵外逸。干灰散裝機(jī)料口高度可自由調(diào)節(jié)，并有防止粉塵飛揚(yáng)的功能，干灰散裝機(jī)可適應(yīng)不同高度的運(yùn)輸裝置，有效地控制環(huán)境污染。運(yùn)載汽車就位后，采用半自動控制機(jī)構(gòu)，使散裝頭下降，當(dāng)散裝頭與汽車入灰口上部密合后，再開啟自動控制機(jī)構(gòu)；自動打開風(fēng)機(jī)，再開啟上部給料器，開始向車內(nèi)落料，當(dāng)料罐裝滿時，料位計感應(yīng)，發(fā)出信號，相應(yīng)的電控、氣控系統(tǒng)自動關(guān)閉上部給料器，一段時間（一般4-6秒），自動關(guān)閉吸塵風(fēng)機(jī)，后自動提升散裝頭，完成一次卸料過程。汽車散裝機(jī)自動化裝卸的設(shè)計推動加快了干灰散裝技術(shù)的提升以及產(chǎn)品的升級換代，從而促使汽車散裝機(jī)技術(shù)又邁新臺階。