影響不銹鋼鍛件鍛熱淬火性能的因素

 鍛熱淬火是指在熱鍛后立即入淬火介質(zhì)以獲得淬火組織的一種把鍛造和淬火結(jié)合在一起的工藝。影響鍛熱淬火零件性能的因素是很多的，例如鍛造加熱溫度、鍛造溫度、終鍛溫度、終鍛后至淬火停留時(shí)間、淬火介質(zhì)及其溫度、回火溫度及形變量等。      

 1.鍛造溫度       

 為了提高鍛熱淬火件的強(qiáng)韌性，應(yīng)該采用低的加熱溫度（奧氏體化溫度）和鍛造溫度。綜合考慮，一般結(jié)構(gòu)鋼，鍛造加熱溫度在 1200℃左右較適宜。      

 2.形變量      

 形變量對(duì)鍛熱淬火件性能的影響不是單調(diào)的，因形變強(qiáng)化的同時(shí)伴隨有去強(qiáng)化作用。形變強(qiáng)化效果主要是由形變決定的，隨著形變量的增加強(qiáng)化效果更為明顯，但同時(shí)去強(qiáng)化作用的回復(fù)再結(jié)晶也隨之而加劇，兩種作用疊加的結(jié)果，使鍛件淬火必然存在一個(gè)形變量。      

 4.淬火介質(zhì)及其溫度      

 鍛熱淬火件的淬透性好，中碳鋼均選油作淬火介質(zhì)。為避免鍛件與淬火介質(zhì)的溫差過大，導(dǎo)致產(chǎn)生裂紋，淬火介質(zhì)溫度一般控制在 60~110℃。淬火件的出油溫度一般在 100~150℃。      

 5.回火溫度     

  鍛熱淬火件具有較高的抗回火性，為得到和普通淬火回火相同的硬度時(shí)，鍛熱淬火件的高溫回火溫度比普通淬火后的回火溫度一般需提高大約 40℃。

氣門傳動(dòng)冷鍛件逐步成為明星產(chǎn)品

 精密冷鍛技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)1先。公司主要產(chǎn)品精密冷鍛汽車零部件,目前主要產(chǎn)品為鍛件氣門組件類產(chǎn)品。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手舍弗勒、伊頓的溫鍛技術(shù),公司冷鍛產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的特點(diǎn);再依托公司在冷鍛模具方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),公司冷鍛零部件產(chǎn)品整體成本也相對(duì)較低,在國(guó)內(nèi)精密汽車零部件領(lǐng)域有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。礦山設(shè)備有：采掘設(shè)備、卷揚(yáng)設(shè)備、破碎設(shè)備、研磨設(shè)備、洗選設(shè)備、燒結(jié)設(shè)備。

 公司主要產(chǎn)品有法蘭盤系列：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB)，機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)(JB)，化工部標(biāo)準(zhǔn)(HG)，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(ANSI，API，MSS)，日本標(biāo)準(zhǔn)(JIS)，德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(DIN)等國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)及非標(biāo)法蘭。規(guī)格1/2'(15MM)-------120'(3000MM)的滑套(SLIP-ON)，焊頸(WELDINGNECK)，搭接(LAPJOINT)，承插(SOCKETWELDING)，螺紋(THREADED)，盲板(BLIND)，平板(FLAT)等品種。含25%Cr的，尤其是含氮的高鉻雙相不銹鋼的耐孔蝕和縫隙腐蝕性能超過了AISI316L。

定襄縣法拉瑞法蘭機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品有法蘭盤系列： 法蘭、法蘭盤、法蘭片、大口徑法蘭、焊接法蘭、船用法蘭、碳鋼法蘭、日標(biāo)法蘭、德標(biāo)法蘭、平焊法蘭、鍛造法蘭、帶頸對(duì)焊法蘭、不銹鋼法蘭等。合金鋼鍛件加工廠家

定襄縣法拉瑞法蘭機(jī)械有限公司為您介紹：

為了減少?gòu)椈傻幕?、避免開裂、提高強(qiáng)韌性和產(chǎn)品質(zhì)量，目前生產(chǎn)上廣泛采用馬氏體分級(jí)淬火和貝氏體等溫淬火。此外，獲得20%-50% (體積分?jǐn)?shù)）下貝氏體和馬氏體（余量）的雙相組織的等溫淬火也有良好的發(fā)展前景。      等溫或分級(jí)淬火的冷卻介質(zhì)一般采用鹽浴（例如硝suan鉀和亞xiao酸鈉各占50%(體積分?jǐn)?shù)），其使用溫度為150-500℃)和金屬?。ㄖ饕獮殇X、錫、鉍、鎘等元素組成的低熔點(diǎn)合金，使用溫度為100-800℃)。閉式模鍛也可分為精模鍛與粗模鍛，精模鍛鍛件一般不需后續(xù)機(jī)械加工或僅需少量機(jī)械加工。由于熱浴的冷卻能力限制，只有截面積較小的彈簧才采用這種工藝。