托輥組速度保護(hù)

       若輸送機(jī)發(fā)生故障，如電動(dòng)機(jī)燒毀、機(jī)械傳動(dòng)部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機(jī)被動(dòng)機(jī)件上的事故傳感器SG中的磁控開關(guān)不能閉合或不能按正常速度閉合這時(shí)控制系統(tǒng)將按反時(shí)限特性經(jīng)一定后，速度保護(hù)電路起作用，使執(zhí)行部分動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)供電，以避免事故擴(kuò)大。5、減少故障停機(jī)，消除事故隱患，長(zhǎng)期安全可靠的運(yùn)行率，提高輸送綜合經(jīng)濟(jì)效益5—8倍。

       煤倉(cāng)中設(shè)高低兩個(gè)煤位電極，煤倉(cāng)由于無空車不能放煤時(shí)，煤位將逐步升高，當(dāng)煤位上升到高位電極時(shí)，煤位保護(hù)動(dòng)作，從首臺(tái)皮帶輸送機(jī)開始，各臺(tái)輸送機(jī)因機(jī)尾堆煤依次停車。                                                                                                                         

托輥使用壽命短改進(jìn)辦法

加工工藝的改進(jìn)

 修改軸向擋圈切槽的加工工藝順序，先組裝密封，按標(biāo)準(zhǔn)要求留出軸向竄量，再加工軸向擋圈切槽，從而避免了軸向竄動(dòng)值過大的問題，有效地保證其軸向竄動(dòng)值不大于0.7mm。這種新型密封結(jié)構(gòu)將接觸式密封與非接觸式密封組合使用。托輥的工作原理和使用環(huán)境條件：托輥工作時(shí)，依靠托輥與膠帶之間產(chǎn)生的摩擦力，帶動(dòng)托輥外筒體轉(zhuǎn)動(dòng)，起到支承和傳動(dòng)的目的。由于接觸式密封的密封件與配合件直接接觸，在工作中摩擦較大，因而在使用初期托輥轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較只有非接觸式密封的托輥旋轉(zhuǎn)阻力大一些，但其密封層多、密封效果好，在使用一段時(shí)間以后，托輥會(huì)越轉(zhuǎn)越靈活。

托輥的工作原理

 托輥通過輸送帶與托輥之間的摩擦力帶動(dòng)托輥管體、軸承座及軸承外圈、密封圈做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，與輸送帶并同其一起實(shí)現(xiàn)物流的傳輸。

托輥的使用與操作

1.托輥使用前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀有無嚴(yán)重磕碰受損現(xiàn)象，旋轉(zhuǎn)托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無卡阻。  

2.托輥的安裝距離應(yīng)視物流的種類和輸送機(jī)特點(diǎn)運(yùn)量大小經(jīng)科學(xué)計(jì)算而定，避免過疏或過密安裝。  

3.托輥安裝應(yīng)適應(yīng)避免相互間磨碰。