玻纖格柵廠家生產(chǎn)的玻纖格柵護(hù)岸的施工在很大程度上與該處的地理位置、當(dāng)?shù)厍闆r和玻纖格柵上加載的形式有關(guān)，但基本方法是相同的。

(1)盡可能排除鋪放玻纖格柵地段和附近地方的水分，以利施工。可以用圍堰、抽水或讓水流改道，或者在低水位或低溯時工作。

(2)鋪玻纖格柵的岸坡要盡可能的平整，除去瓦礫、石塊和樹樁等雜物，井填平溝坑。

(3)盡量把岸坡壓實，至少要用人工推滾子來壓實，這樣可減少護(hù)坡建筑物的變形和位移。

(4)如果施工地段比較千操，別在玻纖格柵的四周槍低子玻纖格柵的坡腳溝，用石塊或土城把玻纖格柵固定在坡腳溝中。

(5)如果施工地段不能除盡水分，則必須在搶溝的同時把玻纖格柵周定在溝內(nèi)，并且要在水下和斜坡上兩個方向同時進(jìn)行，否則波浪會把玻纖格柵浮起，沖出坡腳溝，甚至撕破玻纖格柵。在寒冷的天氣施工時要道免玻纖格柵上面結(jié)冰。

(6)在玻纖格柵上鋪一層8-13cm厚礫石或碎石墊層保護(hù)玻纖格柵，避免在暴風(fēng)雨或咫風(fēng)的急浪中，由于大石塊的移動而戮破或撕破玻纖格柵。瀝青路面在直接與車輪接觸的下面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處發(fā)生破壞，在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂。墊層的排水作用還可以減少士工格柵受到的水平壓力，使鋪砌具有彈性，免受水和波浪打擊而破壞。墊層中的石塊大小與它上面的防護(hù)石大小有關(guān)，一般不用細(xì)砂傲墊層，因為細(xì)砂粒會被水流從大石塊的孔隙中沖走。通常每塊重45-70kg的防護(hù)石，用10mm左右的礫石做墊層。

(7)在墊層上鋪放防護(hù)石，石塊間的空隙應(yīng)用碎石填寒。

(8)施工時要盡金避免玻纖格柵受長時間的光照，在使用對紫外線較敏感的玻纖格柵時，特別應(yīng)該注意這一點，在晴夭施工時要時刻注意，務(wù)必使玻纖格柵受光照的面積為小。

   玻纖格柵是目前應(yīng)用于公路上比較廣泛的土工材料，由于其自身具有強(qiáng)度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可以給路面增強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)，防止路面車轍疲勞裂紋，熱冷伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能將路面承載應(yīng)力分散，延長路面使用壽命。購買玻纖格柵如果是廉價的劣質(zhì)品，將直接影響到抹面層的抗撞擊能力。

   玻纖土工格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強(qiáng)度和高彈性模量，近幾年被廣泛應(yīng)用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度。玻纖格柵在瀝青面層中起到骨架作用。形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系，限制集料運動。

      目前常用的玻璃纖維格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種。帶自粘膠的可直接在已平整的基層上鋪設(shè)。不帶自粘膠的通常采用鋼釘固定。工程采用不帶自粘膠的玻璃纖維格柵，固定所需材料為：

       ①50×50×0.3mm的固定鐵皮，做到平整不翹角，周邊倒角處理；

       ②2in鋼釘。

       如果條件允許，灑布粘層油后直接攤鋪格柵，隨即用壓路機(jī)碾壓，格柵不易起波浪，效果更佳。