高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)是升壓速度快，穩(wěn)壓性能好，結(jié)構(gòu)合理，操作靈活，裝夾方便，是用來檢驗(yàn)和測定柴油機(jī)噴油器總成的噴油開啟壓力、霧化質(zhì)量、噴油角度和針閥密封性的理想儀器。    1、試驗(yàn)用油，必須是經(jīng)過48小時(shí)沉的0號(hào)輕柴油或試驗(yàn)油，加油時(shí)應(yīng)用綢布過濾。     

2、使用前應(yīng)擦拭干凈，用完后應(yīng)照上防護(hù)罩。     

3、轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿固定噴油器總成時(shí)，螺桿不要用力過大，以免將絲燒壞。    

4、應(yīng)定期檢驗(yàn)校正壓力表。     

5、未加油時(shí)，不能按動(dòng)壓力桿，以免損壞柱塞。

.

       高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)“匪氣十足”,你知道性能特征。有人說有些人不講道理就是，但今天如何利用EFI這方面的測試臺(tái)來保證使用客戶的性能特點(diǎn)。電氣測量系統(tǒng)的主要功能是處理來自傳感器的電信號(hào)，顯示轉(zhuǎn)子不平衡的位置和大小。它是平衡機(jī)的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接影響平衡機(jī)的性能。

     共軌試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分以一般水平動(dòng)平衡為例。。

           目前市場上多數(shù)的設(shè)備精度都不高，針對(duì)這種情況高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)的高精度并且控制比較明顯，該設(shè)備同時(shí)能夠適用于功率比較大的柴油機(jī)泵進(jìn)行調(diào)試。高壓共軌實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)原理是將燃油經(jīng)過導(dǎo)管等導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，然后燃燒推動(dòng)氣泵等進(jìn)行燃燒，整個(gè)的活塞和傳感器等進(jìn)行連接，能夠比較好的檢測活塞的運(yùn)行狀況，并且導(dǎo)出運(yùn)行的信號(hào)等。

       今天小編就來和大家說上一說關(guān)于高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)來說上一說關(guān)于此類產(chǎn)品的相關(guān)描述?？赏瑫r(shí)檢測共軌噴油泵，共軌噴油器產(chǎn)品備注： 高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)： 

     1.驅(qū)動(dòng)信號(hào)調(diào)制，一確保維修共軌高壓泵電磁閥及共軌噴油器的安全 

     2.通過設(shè)定高壓泵驅(qū)動(dòng)信號(hào)的占空比，可以調(diào)整高壓泵的載荷以及油軌壓力 

     3. 通過調(diào)整噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)脈寬及頻率，可以調(diào)整噴油器的噴油量。