膜材料利用率、生產(chǎn)工作等，都必須符合計算模型。場拼接縫的處理是避免泄漏的,所以一般也會是在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)更合適；膜材料與硬邊界連接點,為了方便安裝應(yīng)該考慮特別補償值；膜的寬度應(yīng)充分利用膜材料,考慮邊界搭接長度、預(yù)應(yīng)力擴展等因素補償邊界,減少隔膜并試圖接近膜材料的寬度,以提高膜材料的利用率；在現(xiàn)場拼接,必須注意細節(jié),保證膜結(jié)構(gòu)工程不會泄漏，這也是增強用戶體驗必須做的工作；另一個是在膜結(jié)構(gòu)工程使用一段時間后,有專業(yè)人員維護工作，所以可以大大延長膜結(jié)構(gòu)的使用壽命。1992年建成的日本熊本公園體育館以及1993年的美國丹佛國際機場候機大廳等。

膜結(jié)構(gòu)建筑的結(jié)構(gòu)中是新發(fā)展的一種形式，是在1970年的以來，國外的就是開始是逐漸的是應(yīng)用于體育館、商業(yè)的廣場、雨蓬、車棚等的公共的場所。此外，索的另一個重要作用就是對桅桿等支承結(jié)構(gòu)提供附加支撐，從而保證不會因膜材的破損而造成支承結(jié)構(gòu)的倒塌。膜結(jié)構(gòu)的曲面的是存著無限的可能性的，這就是意味著膜結(jié)構(gòu)的形象是可以隨著建筑師的無限的想象是而任意的改變的。膜結(jié)構(gòu)的建筑是在不斷地的發(fā)展的創(chuàng)新，出現(xiàn)了是很多的宏偉壯觀的建筑的

　膜結(jié)構(gòu)車棚的造型也是比較的獨特的優(yōu)美、保養(yǎng)的也是很簡單，使用的年限也是較高的，因此是在很多的小區(qū)里的是可以看到膜結(jié)構(gòu)的車棚的。其初始形態(tài)分析與建筑造型密不可分，而膜材拼縫構(gòu)成的圖案經(jīng)常是重要的室內(nèi)裝飾手段和表現(xiàn)內(nèi)部空間的有力工具。它不僅的是可以的是防曬的，還是可以防雨的，是小區(qū)、廣場、公園的一個不錯的選擇。膜結(jié)構(gòu)的車棚的使用的年限也會是與所用的材料的好壞的是有關(guān)的，好的材料的當然的是能多用兩年的。另外的還是與建筑施工設(shè)計的有關(guān)，結(jié)構(gòu)的合理的受力的是均勻的，也會是大大的是延長了膜結(jié)構(gòu)的一個的壽命。

初始平衡態(tài)分析。即膜結(jié)構(gòu)確定。如前所述的，張拉膜結(jié)構(gòu)一般的是為是不行展接連折曲，而所用的膜材卻是平面的卷材，故是需要是將平面的膜材是按特定的規(guī)劃的要求是進行一定的裁剪，然后是再拼接成近似的空間曲面的。通過施加預(yù)應(yīng)力而產(chǎn)生的初始形狀是結(jié)構(gòu)荷載分析的前提，并且合理 形狀才干保證合理的平衡應(yīng)力體系。早期的找形技術(shù)主要采用物理模型法，其經(jīng)典方法是皂泡成形法和織找形技術(shù)物模型法今天，找形方法多采用基于一些基本平衡曲面造型的計算機分析系統(tǒng)。這種系統(tǒng)中，有固定拓撲關(guān)系的結(jié)構(gòu)曲面被離散成有限元網(wǎng)格，但除在固定點之外，其他節(jié)點的坐標都是近似值。一旦施加任何一種形式外部荷載，節(jié)點處的不平衡力就能夠確定下來。這樣，這些節(jié)點處的不平衡力必定導致有限元網(wǎng)格產(chǎn)生擾動，從而可以求解得到平衡位形的節(jié)點坐標，即初始平衡態(tài)。