螺桿空壓機常見故障

高溫或高溫故障螺桿空壓機停機

劣質(zhì)油或油品不良，缺油；油過濾器堵塞或油路不暢；風扇電機故障（接觸器故障）；空濾堵塞；溫度傳感器失靈；冷卻器散熱不良或散熱片堵塞；溫控閥故障；主機損壞。

螺桿空壓機整機耗油油量大

非排氣含油量高：潤滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否暢通；油面太高；長期低壓運行；油分失效；油品乳化或變質(zhì)；精密過濾器失效；加卸載過于頻繁。

螺桿空壓機電器故障

電器部分工作是否正常（電壓偏高、偏低、接觸器不良）；電機故障；電源開關接觸不良。

螺桿空壓機非正常停機

非過載停機：高溫停機、電源故障、接線松動、回路繼電器或保險故障。過載停機：排氣壓力過高、熱繼電器故障、潤滑油黏度變大、主電機故障、電機或接觸器接線松動、主機故障、設定值偏小。

維修保養(yǎng)時務必請關閉電源、完全卸壓。

移動式空壓機氣缸過熱或溫度不斷增加是何原因？

氣缸過熱溫度不斷增加主要是冷卻和潤滑有關，其主要原因是下列幾點：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。

排除方法：冷卻水供應不足時（此時水溫較高）可適當加大；冷卻水后應立即停車檢查，待氣缸冷卻后再行開車；清洗氣缸和缸套和冷卻器；檢查潤滑系統(tǒng)適當調(diào)整供油量；調(diào)整氣缸的上下死點間隙，保持在規(guī)定標準內(nèi)；調(diào)整活塞組件與氣缸同心，若活塞桿彎曲應修理或更換；降低吸入溫度；確定哪只氣伐后應更換氣伐零件。

活塞桿與填料的配合間隙過小；活塞桿與填料裝配時產(chǎn)生偏斜；活塞桿表面粗糙；活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦；填料中氣和油中混入雜物；填料箱中的金屬盤密封圈卡不住，不能自由移動；具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好；填料箱往機身上裝配時螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運轉(zhuǎn)時填料中的金屬盤摩擦加劇產(chǎn)生的發(fā)熱。

排除方法：重新裝配填料，適當調(diào)整其配合間隙；重新裝配活塞桿不得偏斜；準確安裝重新磨桿塞桿；清洗換油，調(diào)整供油量；使氣和油清潔；在安裝時要試一下，活動要自由，并按規(guī)定保持一定間隙；檢查調(diào)整填料箱的冷卻情況；重新檢查填料箱，將其傾斜改過來。

螺桿空壓機應用非常廣泛，對空壓機進行定期的維護和保養(yǎng)是保證其正常運轉(zhuǎn)的前提。主機是空壓機的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉(zhuǎn)機器，其在運行到一定時間或年限后都必須進行預防性大修，其大修期通常在30000～40000h（4～5年）。主機大修大多會選擇返廠大修或交由有資質(zhì)的檢修公司進行維修。

部件變形?

空氣壓縮機主機是壓縮機的核心壓縮部件，其內(nèi)部部件長期處于高溫、高壓的環(huán)境中，再加上高速的運轉(zhuǎn)，時間一長必然存在部件變形的現(xiàn)象。同時，造成變形的原因還有使用環(huán)境因素，而空氣壓縮機一般使用的環(huán)境的空氣中都會有塵埃和雜質(zhì)，這些細小的固體物質(zhì)在進入機器后，日積月累若結(jié)成較大的固體塊，就有可能造成陰陽轉(zhuǎn)子變形，間隙增大，嚴重的會導致主機卡死。

部件損壞?

在空氣壓縮機主機部分的易損部件主要有：各種墊片、密封圈、軸油封等，尤其是軸油封，長期處于高溫、高壓、和高速運轉(zhuǎn)的環(huán)境中，其使用壽命比大大縮短。其損壞的直接后果是造成壓縮機漏油，如未能及時發(fā)現(xiàn)，則會造成陰陽轉(zhuǎn)子和軸承因缺少潤滑而燒毀。

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