絞吸式挖泥船的應(yīng)用范圍：

絞吸式挖泥船被廣泛應(yīng)用于港口、航道疏浚及吹填工程。絞吸式挖泥船從挖泥到排泥場(chǎng)的距離一般小于耙吸式挖泥船。使用絞吸式挖泥船的優(yōu)勢(shì)是能獲得準(zhǔn)確的挖掘輪廓。絞吸式挖泥船基本適合挖掘各種類(lèi)型的土壤，當(dāng)然這也決定于切削功率的配置。絞吸式挖泥船類(lèi)型和尺寸范圍很廣，挖泥深度一般較有限，挖深為25～30 米，排距可達(dá)3000米。小挖泥深度通常取決于船體（平底船）的吃水深度。

絞吸式挖泥船是針對(duì)清淤、抽沙、疏浚工程研制的工程船，前置絞刀，以保證清淤濃度，遠(yuǎn)距離輸送,在有效工作時(shí)間內(nèi)挖河出水含沙量較高。我們會(huì)根據(jù)客戶的要求去訂做不同的絞吸船。

       分段的完工檢驗(yàn)是在完成全部施工內(nèi)容 包括對(duì)分段進(jìn)行尺度和外形測(cè)量之后的完整性檢驗(yàn) 它是船體建造過(guò)程中必須檢驗(yàn)的項(xiàng)目 檢驗(yàn)分段數(shù)量是按分段劃分圖中分段的數(shù)量 各分段應(yīng)依據(jù)分段工作圖中標(biāo)明的屬于分段裝焊的零部件應(yīng)完整無(wú)缺地裝焊完工 例如舭龍骨 分水踵 護(hù)舷材等 舾裝件中的船底放泄塞必須裝焊妥 人孔蓋座能裝焊更好 其它舾裝件 包括液艙 球首 首側(cè)推等標(biāo)志及船名 港藉名 船名 港藉名中文字母下面必須標(biāo)注拼音字母 按生產(chǎn)設(shè)計(jì)有關(guān)文件執(zhí)行 完工檢驗(yàn)包括工廠檢驗(yàn)部門(mén)的檢驗(yàn)和工廠報(bào)請(qǐng)驗(yàn)船部門(mén)和船東的檢驗(yàn) 檢驗(yàn)部門(mén)在每只分段報(bào)驗(yàn)之前必須先自行檢查 并提出檢查意見(jiàn) 待施工部門(mén)修復(fù)后再經(jīng)檢驗(yàn)員驗(yàn)收合格 然后 通知驗(yàn)船部門(mén)與船東檢驗(yàn)

正反刀施工采取不同進(jìn)關(guān)量:

實(shí)際施工過(guò)程中, 由于土質(zhì)的原因, 絞刀正刀施工進(jìn)關(guān)量要小于反刀進(jìn)關(guān)量, 更能有效適應(yīng)硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時(shí)向下切削時(shí)絞刀施加的挖掘分力較小,尤其在低質(zhì)堅(jiān)硬施工時(shí)會(huì)造成船舶、橋架明顯抖動(dòng)與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動(dòng)大, 易造成絞刀堵轉(zhuǎn)而損壞設(shè)備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時(shí), 向上切削時(shí)該分力較大, 橫移絞車(chē)從完成切削的反方向?qū)g刀施加壓力, 橋架由橋架絞車(chē)保持在原位, 所有的絞車(chē)鋼纜均處于拉緊狀態(tài), 并且拉力方向與挖進(jìn)方向相反, 橫移絞車(chē)和絞刀一起產(chǎn)生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進(jìn)關(guān)量明顯大于正刀狀態(tài), 相對(duì)于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩(wěn)定且小,船舶橋架比較穩(wěn)定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。

疏浚工程的斷面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：

一橫斷面：

1、斷面中心線偏移不得大于1.0m.

2、斷面開(kāi)挖寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，斷面每邊允許寬度值和測(cè)點(diǎn)允許超深值應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

3、水下斷面邊坡按臺(tái)階形開(kāi)挖時(shí)，超欠比應(yīng)控制在1-1.5之間。

4、疏浚工程原則上不允許欠挖，局部欠挖如超出下列規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行返工處理：

（1）欠挖厚度小于設(shè)計(jì)水深的5%，且不大于30CM。

（2）橫向淺梗長(zhǎng)度小于設(shè)計(jì)底寬的5%，且不大于2M.

 (3)淺梗長(zhǎng)度小于2.5m