在解放JH6 8X4載貨車上市后，又曝出了JH6 4X2牽引車的信息，這輛車與其它4X2牽引車有點(diǎn)不同，驅(qū)動(dòng)橋使用的是型號為425/65R22.5的大單胎。使用大單胎的目的只有一個(gè)，就是為實(shí)現(xiàn)車輛的輕量化，降低車輛的自重以適應(yīng)市場的需求。

在路上我們看見的解放JH6基本都是6X4牽引車與6X2牽引車，網(wǎng)站曝出的JH6為4X2牽引車，4X2牽引車的亮相將JH6的產(chǎn)品型譜完善，預(yù)示著JH6形成了完整的牽引車品系。

卡車人對卡車都有一種 特殊的情懷，有愛有恨，那種愛恨交織局外人永遠(yuǎn)不會懂，說不清道不明，不可言傳只可意會。作為一名老卡車人這種情懷就愈發(fā)了，能夠有幸來到武漢看號稱亞洲大商用車展的心情你可以想象，在偌大的展廳 我貪婪的眼睛遠(yuǎn)遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)了這輛黑色猛士，站在他面前，高大威猛的像一個(gè)黑武士，透露著剛毅和濃濃的霸氣，內(nèi)心里不得不承認(rèn)早已被它深深征服，這款車型跟前幾天網(wǎng)絡(luò)出來的J7有著隱隱相似之處，盡管網(wǎng)上照片是有偽裝的。不知道這款車是解放人用心打造的一款親民的豪華車，還是為升級為更檔次的過度產(chǎn)品?？傊灰覀兛ㄜ嚾速I的起的好卡車就好。

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解放J6版是針對現(xiàn)代化物流高速運(yùn)營需求量身定制的世界重卡，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，打造出國內(nèi)獨(dú)有的“體系節(jié)油”科技。解放J6版裝備的11升CA6DM2，460匹大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有的4氣門，頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的BOSCH電控共軌燃燒控制技術(shù)；以及四大軟件電控?cái)?shù)據(jù)標(biāo)定升級，在保證精準(zhǔn)控油量的同時(shí)，使每一滴燃油沉底燃燒，發(fā)揮出大能量；并通過解放原廠原裝三大動(dòng)力總成的精心調(diào)配，針對經(jīng)濟(jì)車速提升的趨勢，整車匹配技術(shù)側(cè)重于大馬力、小速比，高車速、低轉(zhuǎn)速，同等車速下實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低150~300轉(zhuǎn)/分，從而實(shí)現(xiàn)百公里降低油耗2-3升。有效降低了用戶的運(yùn)營成本，為用戶增加了二三萬元的年運(yùn)營收入；并通過低風(fēng)阻駕駛室和裝配低滾阻真空胎等一系列節(jié)油環(huán)節(jié)的把控設(shè)計(jì)，通過整車技術(shù)的體系整合創(chuàng)新，使解放J6版成為廣大物流用戶的創(chuàng)富法寶-“掙錢機(jī)器”。

　　據(jù)介紹，解放J6版的駕駛室，出自解放有130多個(gè)瑞典ABB機(jī)器人組成的世界焊裝線，焊點(diǎn)分布科學(xué)、均勻、密集；同時(shí)鋼板厚度1毫米，達(dá)到國內(nèi)厚水平，經(jīng)受1.5噸擺錘撞擊試驗(yàn)不變形，側(cè)門采用國內(nèi)獨(dú)有的防撞梁結(jié)構(gòu)，大幅提升解放卡車的碰撞被動(dòng)安全性，是國內(nèi)通過歐洲ECE R29碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格檢測。

　　解放J6版標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率340馬力及進(jìn)口ABS和變截面制動(dòng)蹄片，確保車輛在任何工況中剎車距離短，制動(dòng)效能強(qiáng)的保障，為使用者提供了為安全的運(yùn)營環(huán)境。

　　此外，解放J6版還擁有智能的操控界面，開創(chuàng)了全新的信息化運(yùn)營模式，為高速物流運(yùn)輸帶來多彩的旅途生活。先進(jìn)的車載信息終端、液晶儀表、車載電氣系統(tǒng)，為駕駛員及車隊(duì)管理者提供智能、人性、賞心悅目的無間化服務(wù)，成為舒適、安全、智能的移動(dòng)之家。

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