亞馬遜頭程物流運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法是怎樣？

一.根據(jù)首重續(xù)重每公斤單價(jià)計(jì)算價(jià)格目前DHL,EMS,FEDEX大貨價(jià),大貨價(jià)適合此方式計(jì)算價(jià)格小于21KG的貨物算小貨，21KG及以上的貨物算大貨小貨重量精度0.5KG,大貨重量精度1KG首重指小貨包裹被分為若干個(gè)0.5KG,個(gè)0.5KG為首重續(xù)重指小貨包裹扣除個(gè)0.5KG，以后的每個(gè)0.5KG即為一個(gè)續(xù)重，不足0.5KG按照0.5KG計(jì)算比如：4.3KG=1個(gè)首重 8個(gè)續(xù)重小貨計(jì)算公式：總價(jià)格=（首重 N個(gè)續(xù)重）*燃油費(fèi)，比如4.3KG到某國(guó)家，首重100元，燃油是11%，續(xù)重20元?？們r(jià)=（首重 8個(gè)續(xù)重）*1.1=286元大貨計(jì)算公式：總價(jià)格=總重量X每公斤價(jià)格X燃油附加費(fèi)，比如21.7KG52元/KG，因此總價(jià)格=22KG*52*1.14

二、重量的公布價(jià)查出相應(yīng)的重量的價(jià)格

目前UPS,FEDEX小貨價(jià),小貨價(jià)以此方式計(jì)算價(jià)格此價(jià)格相對(duì)好查根據(jù)包裹的目的國(guó)家及重量在表格中查處對(duì)應(yīng)的價(jià)格并加上燃油附加費(fèi)。另，UPS的71公斤的價(jià)格計(jì)算略有不同，71公斤以上的貨物，UPS有個(gè)收費(fèi)，根據(jù)UPS提供的每公斤價(jià)格及包裹重量算出的價(jià)格需要比對(duì)收費(fèi)，取其中值計(jì)價(jià)，取值后再加上燃油附加費(fèi)。

貨物的體積和重量的關(guān)系相關(guān)專業(yè)術(shù)語：泡貨，材重空運(yùn)和快遞的貨物都要根據(jù)體積計(jì)算貨物是不是泡貨。材重指包裹按照各個(gè)快遞公司體積的計(jì)算方式計(jì)算出來的重量結(jié)果泡貨指當(dāng)材重大于實(shí)際重量，該包裹為泡貨。

往國(guó)外出口貨物，亞馬遜頭程物流詳細(xì)流程是怎樣的？

1詢價(jià)；2.確認(rèn)價(jià)格3訂艙（填寫發(fā)貨人，收貨人；3.起運(yùn)港，目的港，嘜頭，箱數(shù)，重量，貨物描述，立方數(shù)，交貨條款）；4拿到訂艙確認(rèn)后安排送貨，散貨報(bào)關(guān)單證可隨車，柜貨報(bào)關(guān)單證直接寄給報(bào)關(guān)行；5等報(bào)關(guān)行通知放行后就行了；6做英文裝箱單和給國(guó)外清關(guān)；7跟船公司對(duì)提單（發(fā)貨人，收貨人，通知人，柜號(hào)，封條，起運(yùn)港，目的港，嘜頭，箱數(shù)，重量，貨物描述，立方數(shù)，交貨條款）；8對(duì)好提單，確認(rèn)好賬單就安排付款；9摧船公司寄提單。10把正本提單，裝箱單，一起寄到國(guó)外，國(guó)外拿文件清關(guān)。

怎樣能解決亞馬遜FBA分倉帶來的小煩惱？

1、選擇合倉選擇合倉前，先核算分倉與合倉的成本。清楚自己物品的體積重量和件數(shù)，例如產(chǎn)品被分了3個(gè)倉，貨件很多，而FBA的許多頭程包括快遞都是以21kg為起點(diǎn)的，如果貨件在分倉后，還可以達(dá)到這個(gè)起點(diǎn)的話，那分倉是比較劃算的；如果在物件很多的前提下，還要被分倉，按照合倉的費(fèi)用每件按0.3美金算的話也是很貴的，所以針對(duì)這種情況也是選擇分倉會(huì)比較劃算，如果你的物件數(shù)量比較少，那可能選擇合倉會(huì)比較便宜。這個(gè)是要根據(jù)你自身的實(shí)際情況，大概去算一下成本，如果成本差不多的話，合倉。針對(duì)于剛剛起步的中小賣家,雖然要花一點(diǎn)錢，但還是建議FBA合倉。這樣可以減少庫存積壓，方便管理。2、倉庫相對(duì)于合倉的操作，倉庫會(huì)更方便。在SellingExpress系統(tǒng)創(chuàng)建FBAShipment發(fā)貨計(jì)劃時(shí)，如果出現(xiàn)多個(gè)倉庫目的地時(shí)，你只要選擇產(chǎn)品要發(fā)往的倉庫就可以。對(duì)于賣家來說，貨物在同一個(gè)倉庫更利于集中管理庫存和及時(shí)補(bǔ)貨，而對(duì)于分倉的單品，會(huì)有積壓的風(fēng)險(xiǎn)。還有貨物被分倉會(huì)給賣家增加物流成本，如果貨物被分三批，會(huì)增加FBA頭程的費(fèi)用。

亞馬遜頭程物流如何降低物流成本

在發(fā)貨過程中，賣家還可以利用多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的方式來降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時(shí)效的反映，同時(shí)也是成本的體現(xiàn)。還以為例，商業(yè)快遞的運(yùn)費(fèi)大概在40塊錢左右一公斤，空運(yùn)專線的成本只有30塊錢左右，如果采用海運(yùn)的話，快線(25天左右)的運(yùn)費(fèi)在12塊錢左右，一般海運(yùn)散貨，合計(jì)到重量來算，大概在10塊左右，如果你是整柜出貨，單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運(yùn)營(yíng)中把多種物流方式結(jié)合，甚至可以把物流成本降低一半以上，體現(xiàn)在銷售端，利潤(rùn)率可以提高30%左右。

FBA補(bǔ)貨產(chǎn)品的排名會(huì)影響到銷量，銷量也會(huì)影響補(bǔ)貨的周期，而我們通?？梢允褂谜{(diào)價(jià)、降低廣告競(jìng)價(jià)等方式來控制產(chǎn)品的排名。一般賣家為了確保自己的產(chǎn)品在FBA倉庫中的庫存是足夠的，就需要提前算好從補(bǔ)貨到入庫上架的時(shí)間，也就是賣家向工廠下單到產(chǎn)品上架銷售經(jīng)歷的天數(shù)。然后計(jì)算產(chǎn)品的安全庫存，當(dāng)庫存不足接近安全庫存時(shí)就要及時(shí)向工廠下單。

FBA發(fā)貨數(shù)量也是影響較大的因素，如果發(fā)貨數(shù)量太多容易造成產(chǎn)品滯銷倉儲(chǔ)費(fèi)的浪費(fèi)，但如果發(fā)貨數(shù)量太少庫存不足或者出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象，又會(huì)影響產(chǎn)品的銷售。所以發(fā)貨數(shù)量的把控是非常重要的。而賣家在計(jì)算補(bǔ)貨數(shù)量的時(shí)候，可以按照補(bǔ)貨數(shù)量的公式計(jì)算，后期再根據(jù)產(chǎn)品的銷售情況適當(dāng)調(diào)整補(bǔ)貨量。