怎樣處理在運(yùn)行中突然變熱？先觀察發(fā)動(dòng)機(jī)外部有無(wú)大量漏水。如放水開(kāi)關(guān)、水管接頭、水箱等處是否有滴漏水，如有應(yīng)予以及時(shí)處理。觀察皮帶是否裂斷。若皮帶折斷應(yīng)及時(shí)更換，并拉緊皮帶。檢查水溫感應(yīng)器和水溫表是否損壞，若損壞予以更換。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱的排氣管是否堵塞，并疏通。若發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外無(wú)漏水，皮帶傳動(dòng)正常，應(yīng)檢查冷卻液的循環(huán)壓力，按前面所述“開(kāi)鍋”故障進(jìn)行檢查修復(fù)。散熱器結(jié)冰一般發(fā)生在寒冷季節(jié)的冷起動(dòng)后或下長(zhǎng)坡熄火滑行時(shí)。若起動(dòng)后轉(zhuǎn)速高，而且風(fēng)扇強(qiáng)抽風(fēng)，使剛加入冷水的散熱器下部結(jié)冰，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)而產(chǎn)生過(guò)熱或迅速開(kāi)鍋。此時(shí)應(yīng)采取散熱器保暖措施，減少風(fēng)扇的抽風(fēng)量，或?qū)ι崞鹘Y(jié)冰部分加熱，促使冰很快消溶。當(dāng)汽車(chē)下長(zhǎng)坡散熱器凍結(jié)時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)暖車(chē)。

移動(dòng)式防汛泵廠家保持外部機(jī)件和殼體的清潔，可以減小油水對(duì)機(jī)件的腐蝕，也便于查看機(jī)件的裂紋或破損等故障。對(duì)于控制屏內(nèi)部安裝的各種控制部件、儀表及線路來(lái)說(shuō)，保持清潔干燥尤為重要，否則會(huì)降低它們的絕緣性能，造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。因此，操作人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)組的外部表面進(jìn)行清潔，及時(shí)除去油污、灰塵和水分等。

      柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)部的清潔有兩個(gè)方面：一是清除燃燒室內(nèi)部組件及排氣管內(nèi)部的積炭；二是清除冷卻水道內(nèi)部的水垢等。清除零部件表面的水垢，柴油機(jī)內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機(jī)冷卻效果降低，以致引起柴油發(fā)電機(jī)組在使用中出現(xiàn)過(guò)熱甚至損壞等。所以，在使用時(shí)應(yīng)按規(guī)定向水散熱器內(nèi)部加入合格的淡水或防凍液，同時(shí)還要不定期地對(duì)冷卻水道進(jìn)行清潔。

      柴油發(fā)電機(jī)是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備，其發(fā)電原理是通過(guò)其他輔助動(dòng)力帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，室外空氣由空濾裝置過(guò)濾后進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣行程。當(dāng)活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，氣缸進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當(dāng)活塞達(dá)到頂端時(shí)，經(jīng)過(guò)油濾裝置過(guò)濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時(shí)氣體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動(dòng)，氣缸排氣門(mén)打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過(guò)若干個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉(zhuǎn)工作。