鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄電化學(xué)保護(hù)介紹

a.外加電流的陰極保。利用電解裝置，使被保護(hù)的金屬與電源負(fù)極相連，另外用惰性電極做陽(yáng)極，只要外加電壓足夠強(qiáng)，就可使被保護(hù)的金屬不被腐蝕。

b.犧牲陽(yáng)極的陰極保。利用原電池裝置，使被保護(hù)的金屬與另一種更易失電子的金屬組成新的原電池。發(fā)生原電池反應(yīng)時(shí)，原金屬做正極(即陰極)，被保護(hù)，被腐蝕的是外加活潑金屬——負(fù)極(即陽(yáng)極)。

鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄美化注意事項(xiàng)

對(duì)于鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄，如果一塵不變，沒有任何美化，那么就不能與自然景觀和人文景觀相協(xié)調(diào)，所以，在滿足安全使用的條件下，我們可以對(duì)鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄進(jìn)行美化，要需要注意些什么呢？鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄廠家為您介紹一下。

美化時(shí)，需要充分考慮鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的通透性，因?yàn)閺墓穬?nèi)部景觀的角度來(lái)看，車內(nèi)駕駛?cè)藛T所看到的是連續(xù)移動(dòng)的景觀，包括鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的形狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，那么就要求鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄具有良好的通透性，以便與周圍的景色相協(xié)調(diào)。

美化鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄要采用與人有親和力的設(shè)計(jì)和材料，對(duì)可能與車輛或行人接觸的部分要妥善處理，避免對(duì)人造成傷害。另外，鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄美化要降低剛度鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的存在感，通過(guò)采用組合式鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄，種植藤類植物，來(lái)遮蓋砼墻和降低砼鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄表面的亮度等措施，那么就可以降低剛性鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄對(duì)行車造成的壓抑感。

鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄接頭焊接的原則

碳鋼與鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的物理性能差異很大，其中鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的線膨脹系數(shù)比碳鋼約大 50％，且鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的熱導(dǎo)率僅為碳鋼的 1/3左右。

還要考慮到碳鋼與鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的焊接性能。

碳鋼是所有鋼材中焊接的，只是在焊接線能量過(guò)大時(shí)熱影響區(qū)的晶粒過(guò)于粗大，從而降低沖擊韌性。 鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄一般情況下比較容易焊接，但由于其線膨脹系數(shù)大而熱導(dǎo)率小，其焊接接頭內(nèi)有較大的殘余應(yīng)力。

鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄接頭焊接有一個(gè)原則：

不得在鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄復(fù)層上采用碳鋼焊條或低合金鋼焊條施焊，只允許采用不銹鋼焊條在碳鋼基層上施焊。

鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄和碳鋼之間的互熔，是一個(gè)復(fù)雜的合金化過(guò)程，如果鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄復(fù)層上熔焊碳鋼，碳鋼的焊縫金屬被不銹鋼母材稀釋后形成中合金鋼焊縫金屬，在快速冷卻的作用下，它必然變得硬而脆，并對(duì)冷裂極為敏感，其過(guò)渡層硬化帶的厚度可達(dá)2．5mm以上，而碳鋼基層上熔焊鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄，鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄的焊縫金屬被碳鋼母材少量稀釋后仍是鉻鎳型不銹鋼，只是降低了鍍鋅噴塑橋梁護(hù)欄焊縫中的鉻鎳含量，增加了碳含量，雖易產(chǎn)生脆而硬的馬氏體組織，但其過(guò)渡層的硬化帶厚度小于lmm。