差不多在同一時期，1809年正在埋頭進行電化學(xué)研究的英國有名的化學(xué)家戴維也發(fā)現(xiàn)了電弧。他親手做了個很大的蓄電器，動用了2000個伏打電池，得到了更強烈更明亮的弧光。彼德羅夫和戴維的實驗裝置較為相似，這實際是一種新燈———炭極弧光燈的雛形。當時這種燈采用一般木炭做成的炭棒，燒損過快，耀眼的弧光仿佛曇花一現(xiàn)。多數(shù)采用四燈制的汽車在出廠時裝備了燈泡功率為45W/50W的前照燈，前照燈線路分左、右2路，每條線路都用15A熔絲保險，導(dǎo)線截面積均1。大約在30年后，有人想起并應(yīng)用了堅硬致密的焦炭來替代一般的木炭。由于焦炭比木炭燃燒慢，弧光閃亮的時間也就延長了許多。

車燈的改裝分為三個級別：初級改裝：白光鹵素燈泡及大功率鹵素燈泡 改裝成本：60元-300元改裝效果：不明顯(不建議)中級改裝：充氙增光燈泡 改裝成本：300元-800元 改裝效果：一般(不建議，屬于改裝)ding級改裝：hid氙氣燈 改總成 加透鏡 改裝成本：3000元-10000元 改裝效果：ji好(近光不影響別人，遠光強大)奧翔大燈、奧翔豪華版、奧翔豪華版大燈。配光鏡的作用是將反射鏡反射出的平行光束進行折射，使車前的路面有良好而均勻的照明。

      反射鏡的作用是很大限度地將燈泡發(fā)出的光線聚合成強光束，以增加照射距離。反射鏡的表面形狀呈旋轉(zhuǎn)拋物面，一般由0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓而成或由玻璃、塑料制成。其內(nèi)表面鍍銀、鋁或鍍鉻，然后拋光處理；燈絲位于反射鏡的焦點處，其大部分光線經(jīng)反射后，成為平行光束射向遠方。無反射鏡的燈泡，其光度只能照清周圍6m左右的距離，而經(jīng)反射鏡反射后的平行光束可照清遠方100m以上的距離。與此同時，人們開始把燈絲制成螺旋形，這樣做一方面可以縮小所占空間，提高發(fā)光效率，另一方面又能繼續(xù)降低鎢的蒸發(fā)，延長使用年限，可謂一舉兩得。經(jīng)反射鏡后，尚有少量的散射光線，其中向上的完全無用，向側(cè)方和下方的光線則有助于照明5～10m的路面和路緣。