托盤(pán)循環(huán)共用是B2B共享的好場(chǎng)景

實(shí)際上，打車-單車-充電寶，代表著C2C共享到B2C租賃的演變：真正高頻、剛需、標(biāo)準(zhǔn)化、供需雙邊易起量的2C服務(wù)已經(jīng)一波O2O浪潮中沉淀；到了單車、充電寶，由于供給端不易支配、需要更重的運(yùn)維與服務(wù)，只能以自營(yíng)驅(qū)動(dòng)。

在C2B與B2C之外，還有B2B租賃。我們認(rèn)為，托盤(pán)循環(huán)共用的核心在于場(chǎng)景是否足夠方便以改變消費(fèi)習(xí)慣，以及提供服務(wù)的一方是否能算清賬。如果滿足以上兩點(diǎn)且市場(chǎng)空間大，由于B2B的運(yùn)維難度、門(mén)檻更高，更容易出現(xiàn)兼具成長(zhǎng)潛力和壁壘的公司。

據(jù)此，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)在中國(guó)有10億上下數(shù)量的物品——托盤(pán)，它與集裝箱類似，是物流業(yè)的基本單元、被稱為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)地面，而“帶托/板運(yùn)輸”則是全球三大聯(lián)運(yùn)方式之一。目前中國(guó)的物流與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，大的差距在成本和效率，而托盤(pán)的廣泛使用恰恰是大大提高整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。據(jù)了解，美國(guó)、歐洲、日本商品貿(mào)易由托盤(pán)運(yùn)載比例均在80%上下，其中歐洲的租賃滲透率達(dá)到25%，而中國(guó)只有不到2%、且大部分為單一客戶使用的“靜態(tài)租賃”。

在動(dòng)態(tài)租賃趨勢(shì)下，托盤(pán)共用系統(tǒng)(Pallet Pooling System)——指在托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，以租賃的方式，并按照規(guī)范化的操作流程，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游或不同行業(yè)之間循環(huán)共用，是典型的B2B共享租賃場(chǎng)景。a、液壓車和叉車在搬運(yùn)托盤(pán)過(guò)程中，叉刺之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤(pán)的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤(pán)深度的2/3以上，叉刺不可撞擊托盤(pán)側(cè)面以免造成托盤(pán)破碎、裂紋。租賃模式下，企業(yè)無(wú)需按照訂單波峰而儲(chǔ)備大量托盤(pán)，通過(guò)帶托運(yùn)輸可以減少裝卸時(shí)間、提高作業(yè)效率。

但托盤(pán)循環(huán)共用即為公認(rèn)趨勢(shì)，為何仍未普及？發(fā)展動(dòng)態(tài)租賃需要解決哪些難點(diǎn)？目前市場(chǎng)上的公司是如何做的？帶著這些問(wèn)題，我們做了簡(jiǎn)單的研究，試圖展現(xiàn)該行業(yè)的現(xiàn)狀及趨勢(shì)。

木托盤(pán)定做：循環(huán)共用，提效率，降成本

就在“雙11”過(guò)后不久，在商部召開(kāi)的商貿(mào)物流發(fā)展專題發(fā)布會(huì)上，商部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員王選慶表示，為了降低物流成本、提高物流效率，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將成為該部門(mén)六大重點(diǎn)工作之一，包括研究建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)循環(huán)共用體系。當(dāng)然，優(yōu)質(zhì)安全的材料，不僅能夠給木托盤(pán)廠家?guī)?lái)更大的利潤(rùn)，消費(fèi)者使用起來(lái)也更加便利。為了詳細(xì)了解托盤(pán)循環(huán)共用體系，筆者采訪了國(guó)內(nèi)大的木托盤(pán)租賃和循環(huán)共用服務(wù)商--招商路凱(中國(guó)) 有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

托盤(pán)循環(huán)共用：提效率，降成本

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%，超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的兩倍，也遠(yuǎn)高于其他金磚國(guó)家;此外，我國(guó)物流服務(wù)組織化、社會(huì)化、專業(yè)化、信息化程度低，直接導(dǎo)致"后一公里"的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。

招商路凱負(fù)責(zé)人向筆者介紹：所謂托盤(pán)循環(huán)共用就是通過(guò)托盤(pán)運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享托盤(pán)。通過(guò)托盤(pán)的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉(cāng)庫(kù)的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識(shí)。

托盤(pán)共用系統(tǒng)中基本上有兩種方法：“交換方式”與“租賃方式”。

   上個(gè)世紀(jì)60年代的歐洲一些國(guó)家所采用的托盤(pán)共用系統(tǒng)是“即時(shí)交換方式”，即發(fā)貨者將托盤(pán)貨物與運(yùn)輸公司提供的等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再發(fā)貨。在托盤(pán)輪回共用形式中，所供給的重要是木質(zhì)托盤(pán)，這些木托盤(pán)的質(zhì)料來(lái)自外洋的再生林，確保了所使用的托盤(pán)在泉源便是環(huán)保的。運(yùn)輸公司將托盤(pán)化貨物交給收貨者，同時(shí)從收貨者那里取得等量的空托盤(pán)。途中如果裝載有變化，運(yùn)輸公司之間也要將托盤(pán)貨物與等量的空托盤(pán)進(jìn)行交換后再運(yùn)輸。但這種“即時(shí)交換方式”，托盤(pán)的規(guī)格與質(zhì)量的統(tǒng)一是不可缺少的條件。此系統(tǒng)的存在的問(wèn)題是托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率和受損托盤(pán)由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)修理等。

   “租賃方式”是在各地?fù)碛型斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)的租賃公司按發(fā)貨者的需要租出托盤(pán)，運(yùn)輸后再將不需要的托盤(pán)返還給當(dāng)?shù)氐耐斜P(pán)倉(cāng)庫(kù)。這個(gè)系統(tǒng)與“交換方式”的不同點(diǎn)是需要負(fù)擔(dān)托盤(pán)的租賃費(fèi)用，租賃公司負(fù)責(zé)維修工作，提高了托盤(pán)的周轉(zhuǎn)率。

我們致力于在中國(guó)國(guó)內(nèi)推廣托盤(pán)租賃共用事業(yè)。

業(yè)務(wù)類型分為廠內(nèi)使用、廠外國(guó)內(nèi)循環(huán)、廠外國(guó)際循環(huán)三種。

廠內(nèi)使用指托盤(pán)租賃企業(yè)將托盤(pán)租賃給使用企業(yè)（可以為制造商、貿(mào)易商、分銷商、3PL等）供廠內(nèi)使用，按實(shí)際托盤(pán)使用天數(shù)收費(fèi)。

廠外國(guó)內(nèi)循環(huán)使用是指使用托盤(pán)的企業(yè)向托盤(pán)租賃公司租用所需數(shù)量的托盤(pán)后，將出廠貨物打在租賃來(lái)的托盤(pán)上送達(dá)終收貨點(diǎn)。當(dāng)托盤(pán)上的貨物被取走以后，將空托盤(pán)還給（可自己送還或托盤(pán)公司取托盤(pán)）就近的托盤(pán)回收站并付給必要的租金。

廠外國(guó)際循環(huán)使用是指通過(guò)與國(guó)際托盤(pán)共用系統(tǒng)公司（APP）的合作，開(kāi)展進(jìn)出口的托盤(pán)租賃業(yè)務(wù)。