這款“科技感爆棚”的無人值守地磅——汽車衡無人值守稱重系統(tǒng)，通過高科技手段，后臺(tái)智能化監(jiān)控管理，稱重全程語音提示，紅外對射光幕保證車體無死角上磅，不僅節(jié)省了雇傭成本，還杜絕了作b弊行為發(fā)生。

無人值守稱重系統(tǒng)分為單向性和雙向性兩款。

核心閃光優(yōu)勢：

外觀磅總管自己設(shè)計(jì)，魚和熊掌兼得，既有靚麗外表也具備核心內(nèi)在技術(shù)，保證了產(chǎn)品的實(shí)用性，質(zhì)量過硬延長其使用壽命；視頻監(jiān)控、語音報(bào)數(shù)功能、數(shù)據(jù)自動(dòng)打印、紅外對射2對確保車輛完全上磅，切割作b弊死角；享有自主研發(fā)權(quán)，特有的稱重防作b弊軟件可根據(jù)客戶不同工序等需求做調(diào)制，制定符合客戶實(shí)情、現(xiàn)場環(huán)境使用情況的x優(yōu)定制化方案服務(wù)。

案例一：有一家糧食收購企業(yè)，企業(yè)有一臺(tái) 100 噸電 子汽車衡，該企業(yè)的檢斤員被糧販子收買。他們出于利益 原因達(dá)成默契，內(nèi)外。采取加滿油箱的重車進(jìn)行毛重 檢斤，再利用近乎空油箱的同款車進(jìn)行回檢皮重，從而增 加凈重的目的。 案例二：一家收購企業(yè)有一臺(tái) 80 噸的電子汽車衡，賣貨 方發(fā)現(xiàn)越重車載荷量差的越多，即向有關(guān)部門舉報(bào)。經(jīng)當(dāng)?shù)?計(jì)量檢定部門排查，發(fā)現(xiàn)在該秤臺(tái)的下面有一塊大石頭，當(dāng) 載荷量少于 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下接觸不到此石頭， 秤量沒什么影響。當(dāng)秤量超過 20 噸時(shí)，秤體在載荷的作用下 與石頭接觸，石頭上有一個(gè)托力，傳感器輸出信號減小，實(shí) 際載荷量也就減小了，以此達(dá)到的目的。因此，質(zhì)檢部 門處理了這家企業(yè)。

防范非技術(shù)類方法的措施有：（1）對檢斤人員加強(qiáng) 思想教育，增強(qiáng)防范意識(shí)多觀察，對一個(gè)車的大概毛重和皮 重時(shí)的狀態(tài)要明了清晰，不給可乘之機(jī)；（2）在檢 秤的可控范圍內(nèi)安裝監(jiān)視探頭，不留死角，監(jiān)視車輛停放秤 臺(tái)的位置和車輛上人員與其他狀況，并把記錄情況備份，并 可隨時(shí)調(diào)閱；（3）安裝紅外線檢測儀和車輛識(shí)別系統(tǒng)，既可 以監(jiān)控車輛停放位置，又可以識(shí)別是否是同一臺(tái)車輛進(jìn)行的 兩次檢斤過程。

整車式動(dòng)態(tài)汽車衡 兩個(gè)計(jì)重秤對路面基建、車輛行駛方式要求比較嚴(yán)格， 隨之整車式動(dòng)態(tài)汽車衡進(jìn)入市場。整車式動(dòng)態(tài)汽車衡延車輛 行駛方向有較長的稱重區(qū)域，載重車輛可以整車停放在承載器 上，整車式動(dòng)態(tài)汽車衡具有多個(gè)壓力傳感器組成，精度可達(dá) 到 0.5 級，甚至可達(dá)到 0.2 級。車輛的行駛方式對示值幾乎 沒有影響，防止了載重車輛為了減輕稱量示值而進(jìn)行的跳秤、 扭秤和沖秤等不良現(xiàn)象。其缺點(diǎn)是路面基建面積大，安裝復(fù)雜， 費(fèi)用較高 。