波形護(hù)欄板防撞等級(jí)圖標(biāo)及代號(hào)大全

gr-a-4e：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

gr-a-2e：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 a：防撞等級(jí) a：防撞等級(jí) 4e：立柱打入土中，立柱間距4米 2e：立柱打入土中，立柱間距2米

gr-a-2c：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄

gr-a-2b1：路側(cè)二波形梁鋼護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 gr：波形梁護(hù)欄 a：防撞等級(jí) a：防撞等級(jí) 2c：立柱埋置在獨(dú)立混凝土基礎(chǔ)中，立柱間距2米 2b1：立柱埋置在預(yù)埋套筒中，立柱間距2米

施工準(zhǔn)備

1、技術(shù)準(zhǔn)備

施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造及結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng)、施工的工作計(jì)劃。

2、材料準(zhǔn)備

嚴(yán)格按照文件要求選購(gòu)材料，所有鋼材按照文件要求要有材料質(zhì)量證明。波形護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接標(biāo)明要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤(rùn)滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。

3、人員準(zhǔn)備

施工隊(duì)設(shè)置打樁隊(duì)二組、安裝隊(duì)二組，測(cè)量隊(duì)一組，維修隊(duì)一組，運(yùn)輸隊(duì)一組，共計(jì)15人。擬配備打樁機(jī)。

4、計(jì)劃準(zhǔn)備

總的施工順序?yàn)橄葐蚊孀o(hù)欄后雙面護(hù)欄，后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實(shí)施全過程質(zhì)量控制，確保全線完工。

在波形護(hù)欄板與立柱之間安裝防阻塊后的作用：

（1）防阻塊自身就是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，因而可以使護(hù)欄在遭到碰撞后逐步變形有利于能量的吸收增加乘員傷亡。

（2）防阻塊固定在立柱與波形護(hù)欄板之間，使得波形護(hù)欄板從立柱上懸置出來(lái)，失控車輛一但與護(hù)欄發(fā)作碰撞，不會(huì)由于波形護(hù)欄板緊靠立柱而使前輪在立柱處絆阻。

（3）防阻塊參與護(hù)欄全體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨構(gòu)造上，從而使護(hù)欄受力愈加平均，使護(hù)欄的碰撞軌跡比擬圓滑有利于汽車的導(dǎo)向和添加護(hù)欄的全體剛度。