空中乘務員的身材標準

20世紀60年代是泛美航空的全盛時期。那時，該公司對空姐的身高標準為嚴格，要求女性乘務員身高不得低于1.58公分，體重不得超過56公斤，退休年齡不得晚于32歲，就職期間不得結(jié)婚生育。可想而知，該公司女性職員平均工齡僅為一年半。

到了70年代，乘務員女權組織提出要求航空公司更改錄取標準，其中退休年齡首當其沖。而到了八十年代，結(jié)婚年齡也終放寬。那時候只要空姐愿意做這份工作，并且通過一年訓練，就能夠持續(xù)飛行。

到了90年代，體重標準已經(jīng)廢除。因為大眾多看到的是空姐服務的一面，所以，像“服務員”這種不假思索的稱呼偶爾也在客艙聽到。如今，這些標準已經(jīng)變成了安全標準：只有在加長安全帶幫助下才能在乘務員座上坐穩(wěn)的空乘，或者能夠堵塞安全出口的空乘將不能上機服務。此外，對于身高的規(guī)定有了更人性化的調(diào)整：乘務員要保證她能夠到行李架，但不至于撞到機艙頂。也就是說，身高標準根據(jù)不同機型的要求浮動在1.63公分到1.85公分之間。

空姐培訓

     乘務培訓主要包括：航空服務禮儀、航空機械知識等不少于20門課程，“杯具”的是時間很短，估計很多人睡夢中也在背機型知識，那些美麗的日子會讓你記憶深刻的！一般而言，需在飛機起飛前完成任務分配，確保飛機正常起飛（少想著10分鐘后該做的事情），起飛后準備毛巾、飲料及餐點，這可不是“端茶送水”那么簡單，客艙服務是一門科學，而且空中服務更有其特殊要求，只有經(jīng)歷過才會明白。即使是全球頂級名校哈佛大學的錄取比例也沒有這么低，真可謂僧多粥少。

     但培訓不僅要培養(yǎng)民航人的專業(yè)知識，還要考慮如何給CC們注入一點藝術氣質(zhì)，讓那些滿身煙火氣的人都能端莊優(yōu)雅。畢竟馬斯洛金字塔理論擺在那，人嘛，吃飽穿暖，總還要一點精神追求的。

“航班延誤時，該怎么辦”、“遇到特殊旅客”或“同時有7、8個小孩該怎么辦”，別看事情不起眼，若要給旅客留下好的服務印象，卻絕非一朝一夕就能做到。那么這兩種招生有哪些不同呢，這兩種招生的優(yōu)勢和劣勢分別在哪幾方面呢。毫不夸張地說飛行不僅僅代表自己，還代表著一個公司、一個地區(qū)乃至一個國家，背負這樣偉大的使命，怎么會那么簡單。一路過來，使了學英語的力，流了安全員的汗，開開心心擺出東方優(yōu)雅的姿勢。

     服務是一種人與人之間的溝通關系，做好空勤服務更需要眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，在保障航班安全運行的前提下盡量滿足旅客的合理要求。

?空乘專業(yè)介紹

空乘專業(yè)是培養(yǎng)適應21世紀民航運輸事業(yè)發(fā)展，具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質(zhì)，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高空中乘務員。一般學校都是和企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)的。學生畢業(yè)后可在各大航空公司就業(yè)。

就業(yè)方向

空乘專業(yè)是比較熱門的專業(yè)之一，是在航空空乘從事服務類崗位的，一般都代指空姐。學生住宿實行公寓化管理，學生航空制服（裙子、外套、短袖、長袖、馬甲、大衣）。不過學習空乘專業(yè)，不一定都是要去做空乘的，學生畢業(yè)后，主要從事民航乘務員和民航安全員及民航地勤等相關工作，也可從事國際郵輪、外資企業(yè)、金融保險電信、大眾傳媒、廣告等單位的外事接待、秘書、人事、公關禮儀等管理和實務工作。