尚車(chē)尚進(jìn)口車(chē)是國(guó)內(nèi)領(lǐng)i先的的平行進(jìn)口汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商，是平行進(jìn)口車(chē)行業(yè)的企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍主要涉及豪華汽車(chē)、私人飛機(jī)、游艇及相關(guān)配套（零部件、維修和信息服務(wù)）行業(yè)，在平行進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域擁有較好的口碑和較高的品牌度。

并入大眾的初期，賓利主要生產(chǎn)的車(chē)型是賓利Continental歐陸和Arnage雅致系列，而此時(shí)的賓利要面臨的任務(wù)，實(shí)際上是和原來(lái)的同胞姊妹勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)了。在沒(méi)有分開(kāi)之前，它們是獨(dú)步天下的超豪華車(chē)組合，分開(kāi)之后，則是武功幾乎完全相當(dāng)?shù)膶?duì)手。在首輪競(jìng)爭(zhēng)中，賓利勝出。由于德國(guó)大眾的介入，帶著英倫血統(tǒng)的手工制造工廠完全被賓利品牌繼承，所以在世所矚目的2002年英國(guó)女王伊麗莎白登基50周年慶典上，英國(guó)皇室選定了賓利品牌，而不是傳統(tǒng)的勞斯萊斯。而自2003停產(chǎn)的Azure也恢復(fù)了銷(xiāo)售，不過(guò)只有敞篷雙門(mén)版，搭載早期的雙渦輪6。并將賓利品牌確定為皇室惟一御駕品牌。

賓利車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)運(yùn)用簡(jiǎn)潔圓滑的線條，暈染、勾勒形成一對(duì)飛翔的翅膀，整體恰似一只展翅高飛的雄鷹。中間的字母“B”為賓利汽車(chē)創(chuàng)始人Bentley名字的首字母，令賓利汽車(chē)既具有帝王般的尊貴氣質(zhì)，又起到紀(jì)念設(shè)計(jì)者的意味。另外，在部分高i端賓利車(chē)型（例如慕尚、雅駿、布魯克蘭等）的前引擎蓋上裝有一枚與主體標(biāo)志構(gòu)成相仿的立體標(biāo)志，這一點(diǎn)與勞斯萊斯的飛天女神立體標(biāo)志有著異曲同工之妙。在2005年大眾發(fā)布了ContinentalFlyingSpur歐陸飛馳，該車(chē)是一部長(zhǎng)5。

慕尚采用的V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有512匹的強(qiáng)大動(dòng)力和高達(dá)1020牛頓米的輸出扭矩。除了搭配8速自動(dòng)變速箱以外，其凸輪定相技術(shù)能夠保證即使轉(zhuǎn)速較低也能產(chǎn)生巨大的扭矩輸出。而首i次引入超豪華車(chē)的汽缸鈍化技術(shù)能在某些駕駛模式時(shí)自動(dòng)關(guān)閉V8發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的四個(gè)，借助中斷燃料供應(yīng)使耗油量降低，以減少二氧化碳的排放?！蹦缴虚L(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋加上短前懸和長(zhǎng)后懸BentleyMulsanne高清圖冊(cè)(20張)，后腰線上抬的肌肉感設(shè)計(jì)與清晰的線條，從前向后優(yōu)雅延伸，設(shè)計(jì)獨(dú)特的20英寸輪轂（可選21英寸）等外觀設(shè)計(jì)都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。

手工精制是賓利的傳統(tǒng)，也是保證其血統(tǒng)的重要原因。自從1931年以來(lái)，賓利車(chē)至今仍在英國(guó)克魯郡由經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車(chē)手藝亦是代代相傳，經(jīng)千錘百煉令品質(zhì)無(wú)瑕。與現(xiàn)代化汽車(chē)生產(chǎn)流水線相比，賓利的克魯郡廠房的生產(chǎn)線每分鐘只移動(dòng)6英寸，每輛車(chē)要花上16至20星期才能完成。75L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最i大功率513馬力，最i大扭矩1020N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速自動(dòng)變速箱。所謂慢工出細(xì)活，大部分造車(chē)工序均采用手工生產(chǎn)及加工：從車(chē)體焊接、涂裝，動(dòng)力系統(tǒng)及傳動(dòng)系統(tǒng)組裝，內(nèi)裝真i皮縫制以及原木加工等等。