怎樣處理噴涂生產(chǎn)線的污染問題

　　目前，噴涂機(jī)設(shè)備在我國的涂裝工程領(lǐng)域的應(yīng)用是非常普遍的，已經(jīng)有不少自動(dòng)化的噴涂設(shè)備被制作出來，像是許多汽車制造廠家，車子外殼和發(fā)動(dòng)機(jī)的噴漆都是由自動(dòng)噴涂流水生產(chǎn)線生產(chǎn)成的。雖然自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線給我們帶來了諸多的便利，但是它也給我們的環(huán)境帶來了許多的危害。下面就來和大家探討一下怎么處理涂裝生產(chǎn)線的污染問題。在使用前對涂料性能進(jìn)行檢測，排除涂料本身的不良因素，才能有得涂層質(zhì)量的控制。

　　涂裝生產(chǎn)線的廢氣污染來源主要有干燥爐、前處理、噴漆室、流平室等地方，排放的主要污染物有著氣味難為的涂料揮發(fā)成分也有熱分解生成物和漆霧中的粉塵污染，以及能形成光化學(xué)煙霧的有1機(jī)溶1劑。針對以上這些污染物，面對這樣的現(xiàn)狀，上海特蘭森的對于改善涂裝生產(chǎn)線的污染問題提出以下幾個(gè)小建議。2、主要由水簾柜或噴塑臺(tái)、烘道、軌道、鏈條、掛具、傳動(dòng)座等組成。

　　1、盡量使用不含有1機(jī)溶1劑或有1機(jī)溶1劑含量低的涂料，是解決有1機(jī)1劑污染的 有效方法，并且減少有1機(jī)溶1劑的用量，降低有1機(jī)溶1劑廢氣的處理量，將含有高濃度有1機(jī)溶1劑的廢氣集中處理，進(jìn)行稀釋后再向大氣排放。

　　2、對于噴漆室排出的低濃度、大風(fēng)量的廢氣，以前的處理方式大多使用漆霧絮凝劑或表面活性劑處理，但現(xiàn)在建議使用活性碳吸附法，或者使用活性碳纖維蜂輪法來處理有機(jī)廢氣。

　　3、對于涂裝生產(chǎn)線中的干燥固化爐所排放的高濃度、小風(fēng)量的有1機(jī)溶1劑廢氣，通?？梢允褂梦椒?、燃燒法、催化燃燒法進(jìn)行處理。

　　現(xiàn)在的自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線，一般都需要滿足恒濕、恒溫以及潔凈的空氣要求，但是一些相對建議的涂裝生產(chǎn)線卻很難做到以上這幾點(diǎn)，這就使得噴涂后的工件也很難達(dá)到令人滿意的涂裝效果。為了避免涂層出現(xiàn)橘皮或是針1孔等問題，我們在噴涂時(shí)，必須將噴漆室的溫度控制在35攝氏度以下，濕度控制在80%以下。做好根據(jù)自動(dòng)噴涂設(shè)備設(shè)計(jì)制造提出的地坑、地溝、預(yù)埋件及風(fēng)管拉索的預(yù)埋件等的要求。

　自動(dòng)噴粉注重質(zhì)量

       無論是手動(dòng)噴粉或自動(dòng)噴粉，把住質(zhì)量關(guān)是非常重要的。要確保被噴工件著粉均勻、厚度一致，防止薄噴、漏噴、擦落等缺陷。在涂裝生產(chǎn)線這一工序，還應(yīng)注意工件之掛鉤部分，在進(jìn)入固化之前，應(yīng)盡可能將附著其上的粉末吹掉，防止掛鉤上之多余粉末固化，有的對固化前去掉余粉確有困難時(shí)，應(yīng)及時(shí)剝離掛鉤上已固化之粉膜，從而確保掛鉤導(dǎo)電良好，以利下批工件易于著粉。(3)涂裝生產(chǎn)線固化工序生產(chǎn)這一工序應(yīng)注意的事項(xiàng)有：噴好的工件，如果是小批量單件生產(chǎn)，進(jìn)固化爐前注意防止碰落粉末，如有擦粉現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)噴粉末。烘烤時(shí)嚴(yán)格工藝及溫度、時(shí)間控制，切實(shí)注意防止色差、過烘或時(shí)間過短造成固化不足。對于大批量自動(dòng)輸送的工件，在進(jìn)烘道前同樣要仔細(xì)檢查是否漏噴、噴薄或局部擦粉現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)不合格件，應(yīng)把好關(guān)防止進(jìn)入烘道，盡可能取下重噴。如個(gè)別工件因薄噴不合格，在固化出烘道后可以重噴再次固化。10、烘烤方式:紅外線電加熱烘干固化(0-80℃)可調(diào) 紫外線uv光固化。

　　單色粉末自動(dòng)噴粉系統(tǒng)及懸掛輸送機(jī)簡介自動(dòng)噴粉生產(chǎn)線采用水平面輸送布置，上下料區(qū)預(yù)留周轉(zhuǎn)區(qū)。根據(jù)工件的生產(chǎn)需求配對生產(chǎn)線工藝速度1.5—6.0m/min，生產(chǎn)線可調(diào)速度0.5-6.0m/min，變頻調(diào)速控制。懸掛輸送機(jī)運(yùn)行需平穩(wěn)，無爬行或卡死現(xiàn)象，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)須設(shè)置過載自動(dòng)保護(hù)裝置、重錘張緊裝置、鏈條軌道自動(dòng)加油裝置，張緊裝置上設(shè)有位移極限保護(hù)開關(guān)，全線各關(guān)鍵部位均設(shè)有懸鏈急停開關(guān)，驅(qū)動(dòng)設(shè)有機(jī)械、電氣雙重安全保護(hù)，自動(dòng)噴粉線應(yīng)設(shè)接油接灰及自動(dòng)清潔接灰盤功能等，雙驅(qū)動(dòng)同步自動(dòng)找補(bǔ)誤差智能識(shí)別功能。工件吊裝在專用掛具上（承重達(dá)500-600KG），進(jìn)出道岔平滑，道岔根據(jù)工作指令由電氣控制進(jìn)行開合，滿足工件在各處理工位的自動(dòng)輸送，在強(qiáng)冷室、下件區(qū)域內(nèi)平行積放冷卻，并在強(qiáng)冷區(qū)域設(shè)掛具識(shí)別和牽引報(bào)警停機(jī)裝置。

　　自動(dòng)噴粉系統(tǒng)采用單色粉末對爬架零部件進(jìn)行全噴涂，總涂層厚度60-80μm，工件各表面無漏涂現(xiàn)象，涂層均勻致密有光澤，附著力達(dá)到2級(jí)，表面硬度≧3H，硬物刻劃不會(huì)起皮，表面無發(fā)黃、起泡或脫落缺陷 ；6、輸送方式:自動(dòng)地軌鏈輸送,線體長度按客戶要求定做7、輸送速度:v=0。采用2套自動(dòng)噴槍系統(tǒng)對工件噴涂，自動(dòng)往復(fù)機(jī)升降變頻可調(diào)， 行程按工件設(shè)置，自動(dòng)噴槍系統(tǒng)自動(dòng)感應(yīng)控制，噴槍單獨(dú)可控。

　　噴粉車間的每個(gè)噴涂室內(nèi)預(yù)設(shè)2個(gè)人工手動(dòng)補(bǔ)噴工位，用于補(bǔ)噴。人工補(bǔ)噴位和自動(dòng)主噴位須設(shè)置側(cè)板隔離，并配照明系統(tǒng)，預(yù)留空間以備后期機(jī)器人代替人工手動(dòng)補(bǔ)漆改造。人工補(bǔ)噴位和自動(dòng)主噴位具備供粉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)粉，人工只需要放到固定地方。