檢修奧鈴捷運(yùn)儀表搭鐵不良故障

一輛行駛里程為14000km,發(fā)動機(jī)型號為朝柴4102的奧鈴捷運(yùn)，該車蓄電池電壓為24V。車主反映：該車行駛時遇到顛簸路段，水溫表、油量表、里程表同時歸零，但又馬上恢復(fù)正常。8升發(fā)動機(jī)具有低速高扭的特點(diǎn)，可有效控制整車油耗，比同類產(chǎn)品節(jié)油8%以上，加上底盤優(yōu)化匹配等措施，奧鈴12版比同類車型節(jié)油10%以上。熄火后，斷開點(diǎn)火開關(guān)，儀表燈不熄滅，但亮度不夠。用手拍下儀表板，儀表燈有時滅，有時不滅。

接車后：接通點(diǎn)火開關(guān)，油量表、水溫表上升，里程表不動，儀表燈正常。起動后，儀表燈熄滅，儀表正常。駕駛員專門找了一段顛簸路段，只要車一顛簸，故障就出現(xiàn)，瞬間儀表又正常。

從故障現(xiàn)象來看，此車故障是由于某一點(diǎn)接觸不好而引起的，因?yàn)?個表同時不正常，又同時正常，首先排除儀表板本身故障，因?yàn)轳{駛員換了儀表板，故障也沒有解除。

福田奧鈴的優(yōu)勢：

操控方面：其搭載的舍弗勒結(jié)構(gòu)、可四向調(diào)節(jié)方向盤、經(jīng)過歐洲調(diào)校車架排布優(yōu)化，減震效果更好。行業(yè)惟一做整車80萬公里全載制動測試，讓制動不甩尾，穩(wěn)定性行業(yè)di一。

細(xì)節(jié)方面：而專門調(diào)校的三踏板、4擋可調(diào)大燈高度、晚上可點(diǎn)亮的鑰匙圈、卡片槽、中間座椅折疊、安全帶高度調(diào)節(jié)、玻璃水加注口防護(hù)設(shè)計等更多人性化細(xì)節(jié)配置，也讓司機(jī)駕乘更輕松舒適。

智能方面：依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) CAN總線系統(tǒng)形成的智能輔助駕駛，讓用車管車更輕松。

在節(jié)油方面：油耗是構(gòu)成卡車運(yùn)營成本重要的因素，也是卡車司機(jī)關(guān)注的痛點(diǎn)。整體來說奧鈴帶給駕乘人員的感受還是不錯的，可靠的發(fā)動機(jī)和敏捷的變速箱使得該車行駛順暢，載貨時也得心應(yīng)手。奧鈴新捷運(yùn)西南重載版搭載“發(fā)動機(jī)節(jié)油、流線型車身節(jié)油、整車輕量化節(jié)油、散熱倉優(yōu)化節(jié)油、輪胎降阻節(jié)油、整車匹配節(jié)油、黃金傳動系統(tǒng)節(jié)油”7大高xiao節(jié)油技術(shù)，有效降低成本，省錢更多。

2005年，福田奧鈴首ci在業(yè)內(nèi)提出“高速重載”輕卡概念，拉開了中國輕卡升級換代的序幕，逐漸成為中國“高速重載”輕卡的代名詞。從2005年投放市場至今奧鈴輕卡銷量逐年遞增，2018年市場保有量已累計突破43萬臺。首先，奧鈴12版新品車身寬度達(dá)到2200mm，是同類產(chǎn)品中最寬的，這使該車擁有更大的空間、更開闊的視野，確保了寬大、人性化的駕乘環(huán)境。福田奧鈴?fù)黄苽鹘y(tǒng)的“產(chǎn)品 服務(wù)”商業(yè)模式，深入西南地區(qū)一線市場挖掘用戶運(yùn)營中的實(shí)際痛點(diǎn)，把終端需求反饋納入研發(fā)制造體系。圍繞產(chǎn)品全生命周期，打造“產(chǎn)品 金融 服務(wù) 貨源 運(yùn)營 二手車”的專為西南地區(qū)用戶定制的一體化解決方案，深度滿足用戶需求。

發(fā)動機(jī)采用了福田康明斯的ISF4.5動力，這款發(fā)動機(jī)應(yīng)該是國產(chǎn)中卡中的一款中堅(jiān)力量。這款發(fā)動機(jī)的較大功率可以達(dá)到210馬力，較大扭矩可以達(dá)到760N.m。在卡友的口中，這款發(fā)動機(jī)扭矩好，高速油耗表現(xiàn)良好，非常適合中卡。

變速箱的配置相對來說就非常大眾化，采用法士特的小八擋變速箱，鋁合金外殼降低變速箱自重。另外變速箱采用了十萬公里免維護(hù)的設(shè)計，提高了車輛的運(yùn)營周期和出勤率。

后橋和變速箱一樣也是長換油設(shè)計，速比標(biāo)準(zhǔn)配置為4.875，可以選配4.33的高速小速比。另外，底盤方面奧鈴大黃蜂Home版本也采用了比較穩(wěn)妥的配置，選用了前10后10 8的多片鋼板彈簧配置，大幅度的提高了車輛的運(yùn)載能力。