改善鍍鋅方矩管偏壁狀況

1、鍍鋅方矩管管坯加熱

　　加熱要均勻，禁止急速升降溫度。每次升降溫要保持平穩(wěn)緩慢，*大升降溫度不超過30℃。

　　2、定心輥

　　確定定心輥安裝是否到位，調(diào)整相關抱芯輥的中心、打開角度及各動作的開口大小一致，抱芯輥中心要在軋制線上。

　　3、軋制中心線

　　確保穿孔機軋制中心線與穿孔小車中心線一致，避免“上軋制”或“下軋制”，使管坯在穿孔時保持受力均勻。

　　4、軋制工具

　　對于磨損的頂頭、導板、軋輥等軋制工具要及時更換。

　　5、軋制工具安裝

　　輥距、導距的中心必須在軋制線上。保證導距和輥距的中心線在穿孔軋制中心線上，即上下輥距相等，左右導距相等。

鍍鋅鋼管和無縫鋼管的區(qū)別

1、定義不一5261樣：無縫鋼管是4102由整塊金屬制成的，表面上沒有接縫的鋼1653管。鍍鋅鋼管是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。

2、禁用不一樣：鍍鋅鋼管中的冷鍍鋅鋼管已被禁用六七十年代，國際上發(fā)達國家開始開發(fā)新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。中國建設部等四部委也發(fā)文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區(qū)的冷水管已經(jīng)很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。無縫鋼管并沒有被禁用。

3、用途不一樣：無縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車、拖拉機、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農(nóng)業(yè)機械、石油機械、探礦機械等制造工業(yè)。

鍍鋅鋼管上顆粒的形成原因

在熱鍍鋅鋼管表面上分布有類似米粒的小顆粒，習慣上稱為鋅粒。它造成表面粗糙不平，不僅妨礙美觀，而且對使用也有害。通過X射線顯微組織分析和電子探針分析都確定顆粒實際是主要是鐵鋅化合物，其組成為FeZn10。形成鋅粒的主要原因是：

1、底渣過多被機械攪動而浮起，從而伴隨鋅液粘附在鍍鋅工件表面上。

2、鋅液溫度過高，例如超過470℃時，使底渣浮起。

3、鋅液中鋁含量過高時，會降低鐵在鋅液中的溶解度（鋅液中的鋁含量低于0.15%時，鐵的溶解度為0.03%)。此外，鋁對鐵有較大的親合力，這樣鋁就會緊緊地拉住鐵，阻止鋅渣下沉而懸浮于鋅液中。

如何控制鍍鋅鋼的焊接過程?

如何控制鍍鋅鋼的焊接過程？

鍍鋅鋼焊接前的準備與普通低碳鋼相同。必須小心處理凹槽尺寸和附近的鍍鋅層。為了達到滲透，溝槽尺寸應適當，一般為60 ~ 65，有一定間隙，一般為1.5 ~ 2.5毫米；為了減少鋅滲透到焊縫中，可以在焊接前去除凹槽中的鍍鋅層。

在實際監(jiān)理工作中，集中控制采用集中倒角和無鈍邊。雙層焊接工藝降低了不完全穿透的可能性。

電極應根據(jù)鍍鋅管的基材選擇。一般來說，J422因其可操作性而廣泛用于低碳鋼。

焊接方法:在焊接層多層焊接時，盡量熔化鋅層，使其汽化蒸發(fā)，從焊縫中逸出，這樣可以大大減少焊縫中殘留的液態(tài)鋅。

焊接角焊縫時，鋅層應盡可能在層熔化、蒸發(fā)和蒸發(fā)，以從焊縫中逸出。方法是將電極末端向前移動約5 ~ 7毫米。當鋅層熔化時，應返回到原始位置并繼續(xù)向前焊接。