車輛號(hào)牌是車輛的身份，它的特殊性與重要性決定車牌識(shí)別系統(tǒng)成為城市智能交通管理系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分。車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。通過一些后續(xù)處理手段可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)收費(fèi)管理，交通流量控制指標(biāo)測(cè)量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超塑自動(dòng)化監(jiān)管、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)站等等功能。過程涉及：車輛檢測(cè)——圖像采集——預(yù)處理——車牌定位——字符分割——字符識(shí)別——結(jié)果輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本工作原理及流程，車牌切分模塊，車牌系統(tǒng)的車牌切分模塊利用了車牌文字的灰度、顏色、邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動(dòng)式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應(yīng)用?？烧{(diào)電子快門：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在80KM/小時(shí)以上)，可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動(dòng)方式調(diào)整。車牌識(shí)別模塊，在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。另一方面，在字符識(shí)別之前，使用計(jì)算機(jī)智能算法對(duì)字符圖像進(jìn)行前期處理，不僅可盡可能保留圖像信息，而且可提高圖像質(zhì)量，提高相似字符的可區(qū)分性，保證字符識(shí)別的可靠性。

電動(dòng)道閘的機(jī)械特性

1、采用一體化機(jī)芯，全模具量化生產(chǎn)制作，大大提高產(chǎn)品穩(wěn)定性，確保道閘的運(yùn)行精度；

2、采用無(wú)固定方向設(shè)計(jì)，使得機(jī)芯可左右調(diào)轉(zhuǎn)，不分左右向，根據(jù)需要可隨意更換閘桿的起落方向，適用范圍更加廣泛；

3、采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)，使閘桿做緩起漸停無(wú)沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作，有效減輕閘桿抖動(dòng)，減輕電機(jī)負(fù)荷，延長(zhǎng)道閘的使用壽命；

4、70W一體化渦輪蝸桿傳動(dòng)減速異步電機(jī)，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，結(jié)構(gòu)緊湊，能實(shí)現(xiàn)自鎖，堵轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)沖擊，保護(hù)控制器，延長(zhǎng)控制器使用壽命；

5、手動(dòng)鎖閘機(jī)構(gòu)，停電時(shí)可通過電機(jī)手輪自動(dòng)起落閘桿，不受限制。

1.車牌切分模塊。車牌切分模塊利用了車牌文字的不同灰度、顏色差異、邊緣差異等特征，并且能排除車牌周邊噪聲干擾以及車牌角度傾斜的干擾，精準(zhǔn)地切分車牌。

2.車牌跟蹤模塊。車牌跟蹤模塊一般屬于車牌識(shí)別系統(tǒng)的后臺(tái)模塊。其通過記錄每天通過車輛的外觀、識(shí)別結(jié)果、準(zhǔn)確性等歷史信息來形成一定的分析和識(shí)別模型，有利于短時(shí)間識(shí)別經(jīng)常出現(xiàn)的車輛或被遮擋的車輛。

智能車牌系統(tǒng)模塊的不斷開發(fā)對(duì)于大型小區(qū)物業(yè)管理及專業(yè)停車場(chǎng)來說是一個(gè)好消息，相信在不久以后，新型高技術(shù)含量的智能車牌系統(tǒng)模塊蔣應(yīng)用于停車場(chǎng)、小區(qū)的各個(gè)大街小巷。