三相電機電流有點不平衡怎么回事？

　　在實際應(yīng)用中，電機三相電流有偏差是很正常的;但是如果三相電流偏差較大，需要查明原因。文件GB 8680.1-1998規(guī)定，三相電機電流不平衡度不得超過10%。

　　電機電流不平衡，可能原因有兩點：
　　1三相電壓是否平衡
　　在日常工作過程中，電機電流不平衡，我們應(yīng)首先考慮電源電壓是否正常。比如：三相電壓偏差是否過大、有無缺相等。
　　如果電源電壓不平衡，會直接影響三相電機電流不平衡。電機正常工作時，電機端三相電壓不平衡度不得超過5%，也就是380*5%=19伏。
　　注意：在測量三相電壓是否平衡時，必須先把電機斷開，以免影響測量結(jié)果。

　　2匝間短路
　　另外一種可能就是匝間短路了，由于某種原因(比如線圈中某個地方絕緣被擊穿)，繞組中間有一些線圈被短路。這樣會變成被短路的一相線圈匝數(shù)少，正常的一相匝數(shù)多，電阻不一樣大，電流不平衡。

普通電機和變頻電機的區(qū)別？
　　1、絕緣等級要求更高
　　一般變頻電機的絕緣等級為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2、變頻電機的振動、噪聲要求更高
　　變頻電機要充分考慮電動機構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。

　　3、變頻電機冷卻方式不同
　　變頻電機一般采用強迫通風(fēng)冷卻，即主電機散熱風(fēng)扇采用獨立的電機驅(qū)動。

　　4、保護措施要求不同
　　對容量超過160KW變頻電動機應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對稱，也會產(chǎn)生軸電流，當其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導(dǎo)致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。 對恒功率變頻電動機，當轉(zhuǎn)速超過3000/min時，應(yīng)采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。

　　5、散熱系統(tǒng)不同
　　變頻電機散熱風(fēng)扇采用獨立電源供電，保證持續(xù)的散熱能力。

變頻調(diào)速電機空載電流過大的原因

　　導(dǎo)致變頻調(diào)速電機空載電流過大的五個原因

　　1、變頻調(diào)速電機氣隙大：主要原因是：由于電機轉(zhuǎn)子恒久在含有必然雜質(zhì)的通風(fēng)氛圍中旋轉(zhuǎn)，蒙受氛圍中雜質(zhì)、粉塵的磨損而是氣隙增大，如運行在冶金企業(yè)中的開啟式電動機，運轉(zhuǎn)十年以上，氣隙增大15%。變頻調(diào)速電機掃膛或鐵芯偏心，維修時顛末車削轉(zhuǎn)子，氣隙增大。

　　2、鐵芯損耗增大：修理時，因為槽口不齊影響嵌線，利用粗銼銼大槽口，使槽口鐵芯沖片短路，槽口尺寸增大，使電動機有效氣隙增加。鐵芯恒久處于濕潤情況被腐化、生銹。電動機拆繞組時曾用明火燒鐵芯等不正確的要領(lǐng)，使鐵芯沖片絕緣被腐化，沖片之間短路。轉(zhuǎn)子鐵芯與定子鐵芯未對齊，可能轉(zhuǎn)子鐵芯裝反。鐵芯有嚴重扇張現(xiàn)象。

　　3、繞組匝數(shù)淘汰或線圈節(jié)距變?。河捎诰€圈匝數(shù)淘汰使磁通密度增加，而鐵芯損耗與磁通密度平方成正比，導(dǎo)致鐵損大幅度增加。線圈節(jié)距變小，使繞組的短距系數(shù)低落，電動機有效匝數(shù)淘汰，其結(jié)果也是導(dǎo)致鐵損增加，空載電流上升。

　　4、變頻調(diào)速電機繞組接線錯誤：如1Y接法誤接成1Δ接法，1路誤接成2路等。1Y接法誤接成1Δ接法，相當于每相繞組匝數(shù)低落√3倍;1路誤接成2路，每相繞組匝數(shù)低落50%，導(dǎo)致空載電流大大增加。

　　5、電動機轉(zhuǎn)子安裝不正負氣隙不均，可能轉(zhuǎn)軸彎曲、軸承妨礙等，均會使空載電流增大。由于空載電流增大，使電動機功率因素低落。當保持電動機額定電壓UN和額定電流IN穩(wěn)定時，則電動機的輸出功率因功率因數(shù)低落而低落。假如電動機是在額定負載下運行，那么電動時機因電流過大而發(fā)燒。

變頻調(diào)速電機軸承的選用很重要
對于三相異步電機產(chǎn)物，特別是變頻調(diào)速電機，因為變頻電機在差異的轉(zhuǎn)速下運行，并且轉(zhuǎn)速差別較大，因而電機廠家對于變頻調(diào)速電機軸承的選擇需要慎重。

  變頻調(diào)速電機，在使用中會發(fā)生軸電流、發(fā)燒等環(huán)境，會影響變頻電機軸承系統(tǒng)的不變性，所以變頻電機廠家在變頻調(diào)速電機軸承的選用上很重要。

  變頻電機廠家要實現(xiàn)軸承在高于參考轉(zhuǎn)速的環(huán)境下運作，可以利用可以或許準確丈量潤滑劑量的潤滑系統(tǒng)來低落軸承的摩擦；或通過輪回油潤滑系統(tǒng)、軸承座上的散熱片或直接以氣流冷卻把熱量帶走。

  在軸承發(fā)燒電機的剖解進程可以發(fā)現(xiàn)，當潤滑脂過多或過少時，電機呈現(xiàn)軸承發(fā)燒問題，關(guān)于該問題，軸承系統(tǒng)布局設(shè)計，油腔的大小和物理空間部署很重要，如何能讓有效的、有用的潤滑劑，地應(yīng)用起來，是軸承系統(tǒng)正常事情的前提。從熱量傳導(dǎo)的機理及差異的介質(zhì)傳熱機能可以發(fā)現(xiàn)，潤滑脂對于軸承熱量比較敏感，軸承系統(tǒng)中過大的油腔的過量的潤滑脂填充往往會導(dǎo)致電機軸承發(fā)燒嚴重。

  對于轉(zhuǎn)速調(diào)理頻繁、大功率高壓變頻電機上，要提前和電機生產(chǎn)廠家說明，廠家可以按照變頻電機利用要求，優(yōu)化變頻電機的布局與軸承系統(tǒng)，以變頻電機的利用壽命。