壓裂和酸化施工作業(yè)是改造油氣藏的重要手段之一。對于低滲透油氣井需要借助壓裂和酸化作業(yè)才能達到穩(wěn)產(chǎn)和增產(chǎn)的目的，油氣井通過成功的壓裂酸化作業(yè)后，單井產(chǎn)量可以提高幾倍到十幾倍。目前，國內(nèi)常用壓裂車組類型主要為2000型和2500型。

壓裂設(shè)備是油氣田、頁巖氣、煤層氣勘探開發(fā)的重要增產(chǎn)措施裝備。壓裂車組通常由壓裂車、混砂車、儀表車、地面高低壓管匯和其他輔助設(shè)備組成。

目前國內(nèi)主要采用2500型或3000型的壓裂車進行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時運轉(zhuǎn)（車組總水馬力在4-5萬）。但現(xiàn)場應(yīng)用中，3大問題愈發(fā)突出：

（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時間長，施工壓力高，壓裂設(shè)備需要耐高壓、長時間連續(xù)作業(yè)，存量設(shè)備很難勝任，往往不是缺壓裂設(shè)備，而是缺能“有效工作”的壓裂設(shè)備；

（2）我國目前商業(yè)開發(fā)頁巖氣區(qū)塊位于山區(qū)，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風(fēng)險性，常出現(xiàn)山地拱平后，預(yù)產(chǎn)量不及預(yù)期，沉沒成本相對較高的情況；

通用性較好，噪音較大、污染高、工人勞動強度大、作業(yè)成本高，受制于大功率柴油發(fā)動機整體尺寸、重量，不利于車載方案的設(shè)計和大功率壓裂車的開發(fā)，隨著低碳環(huán)保要求的提高，柴油機驅(qū)動的壓裂裝備將嚴(yán)重制約大功率壓裂車的發(fā)展。

2500型壓裂車是目前單機功率密度及性價比較高的一種配置，具有體積小、功率密度大、運移性強和可靠性高等優(yōu)點，市場認可度高。

液壓式壓裂車根據(jù)工況條件，采用多臺發(fā)動機功率合流的形式，取代傳統(tǒng)式的傳動箱與傳動軸，實現(xiàn)高壓力、大排量壓裂作業(yè)。

作業(yè)中實現(xiàn)了無極調(diào)速、消除換檔沖擊、使得壓裂車的工作更加智能平穩(wěn)，但因液壓傳動效率較低，導(dǎo)致施工能耗高(達到傳統(tǒng)2500型壓裂車的120%～130%)，且液壓維護較困難，高壓液壓油缸的穩(wěn)定性不高。