現(xiàn)在的壓裂車基本都是電噴車，電噴車啟動時是不需要踩油門；啟動發(fā)動機(jī)前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習(xí)慣，尤其是在冬季冷車啟動時這種方法更是不可取的。裝有電控噴油裝置的發(fā)動機(jī)與普通化油器式發(fā)動機(jī)不同，它的噴油控制裝置能根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度、工況自動調(diào)整供油量，使發(fā)動機(jī)順利啟動，即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量。所以電噴發(fā)動機(jī)啟動時沒必要踩油門。

壓裂車主要由運載、動力、傳動、泵體等四大件組成。壓裂泵是壓裂車的工作主機(jī)。現(xiàn)場施工對壓裂車的技術(shù)性能要求很高，壓裂車必須具有壓力高、排量大、耐腐蝕、抗磨損性強(qiáng)等特點。重型底盤在油田上一般是用作壓裂車使用，由于需要加裝沉重的大功率工業(yè)發(fā)動機(jī)等壓裂設(shè)備，車輛底盤的強(qiáng)度必須有所保證。

壓裂車系列性能特點：

（1）采用流線型防護(hù)結(jié)構(gòu)，外形美觀、風(fēng)阻小、油耗低，同時加強(qiáng)了電氣、液壓等關(guān)鍵部件的安全防護(hù)；

（2）配置多路自動安全保護(hù)系統(tǒng)，確保壓裂施工作業(yè)安全和可靠性；

（3）采用國際品牌的柱塞泵，排量大、效率快、壓力波動小、可靠性高。

目前國內(nèi)主要采用2500型或3000型的壓裂車進(jìn)行組合，通常需要16臺以上壓裂車組同時運轉(zhuǎn)（車組總水馬力在4-5萬）。但現(xiàn)場應(yīng)用中，3大問題愈發(fā)突出：

（1）我國壓裂施工（尤其是頁巖氣）時間長，施工壓力高，壓裂設(shè)備需要耐高壓、長時間連續(xù)作業(yè)，存量設(shè)備很難勝任，往往不是缺壓裂設(shè)備，而是缺能“有效工作”的壓裂設(shè)備；

（2）我國目前商業(yè)開發(fā)頁巖氣區(qū)塊位于山區(qū)，施工井場面積很有限，動輒十幾臺壓裂車組擺放成本相對較高，而且尤其開采存在很高風(fēng)險性，常出現(xiàn)山地拱平后，預(yù)產(chǎn)量不及預(yù)期，沉沒成本相對較高的情況；