微機(jī)控制自動化柴油發(fā)電機(jī)組：這種類型柴油發(fā)電機(jī)組由性能完善的柴油機(jī)、三相無刷同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)給裝置、機(jī)油自動補(bǔ)給裝置、冷卻水自動補(bǔ)給裝置的ATS自動控制屏組成、ATS自動控制屏采用可編程自動PLC控制，它除了具有自動啟動、自動切換、自動運(yùn)行、自動投入和自動停機(jī)等功能外，并配有各種故障報警和自動保護(hù)裝置。

負(fù)載使用的時間類型：常用機(jī)組/備用機(jī)組/連續(xù)機(jī)組。負(fù)載使用的時間類型：常用機(jī)組/備用機(jī)組/連續(xù)機(jī)組。確定負(fù)載的大小，負(fù)載是線性的還是非線性的。負(fù)載的瞬間啟動帶來的電壓與頻率的波動，發(fā)電機(jī)組能否承受其啟動帶來的沖擊？機(jī)房的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙、散熱的環(huán)境，應(yīng)考慮能否安裝下大體積的發(fā)電機(jī)組。發(fā)電機(jī)組在不同的環(huán)境下發(fā)生的功率折損，如：海拔折損及室溫折損

1、在一開機(jī)的情況下便帶負(fù)載使用，由于柴油發(fā)電機(jī)組剛開機(jī)，機(jī)油粘度較大，開機(jī)帶負(fù)載，容易造成機(jī)器因機(jī)油潤滑不足，容易出現(xiàn)拉缸的現(xiàn)象。

2、柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油不足時運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油不足會導(dǎo)致各摩擦部件因潤滑不足，導(dǎo)致內(nèi)部異常磨損。

3、帶負(fù)載時急停機(jī)或?qū)懺诤罅⒖掏C(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組歇火后，循環(huán)水的冷卻即停機(jī)，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成氣缸內(nèi)部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞卡死在缸套內(nèi)。

30kw柴油發(fā)電機(jī)組是一種峰值是30千瓦的一種備用電源，其主要組成是大于30kw柴油機(jī)、30千瓦的電機(jī)、底座、水箱。以上是主要的組成，這種配置的稱為開架式30kw柴油發(fā)電機(jī)，另外還有一些配置例如、自動化系統(tǒng)、拖車以及無線遙控系統(tǒng)等。因為根據(jù)使用情況的不同分為主用和備用兩種，主用是指長時間的運(yùn)行，且運(yùn)行環(huán)境相對比較惡劣，例如工地連續(xù)運(yùn)行12小時，高海拔、高寒冷以及高溫地區(qū)使用時相對要求較高的場所，