我們的1000t/d篦冷卻器的1號(hào)風(fēng)扇為9-19No7.1D，電機(jī)為Y250M-2,55kW，運(yùn)行期間軸承溫度較高，主軸承溫度升至90°C，允許使用溫度約為10°C。為了繼續(xù)生產(chǎn)，它只需要用水冷卻，速度從2970轉(zhuǎn)/分鐘降低到2700轉(zhuǎn)/分鐘。轉(zhuǎn)子其實(shí)是一個(gè)很小的部件，但是在風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)揮的作用是很大的，不能夠忽略它。但是，3小時(shí)后，軸承溫度不能降低。最后，軸承被加熱并鎖定，電機(jī)跳了起來(lái)。停機(jī)檢查后，兩個(gè)22316CA軸承沒(méi)有缺油，也沒(méi)有內(nèi)圈和外圈。當(dāng)時(shí)風(fēng)扇的振動(dòng)不大。因此，懷疑軸承本身是由問(wèn)題引起的，并且長(zhǎng)期溫度高，導(dǎo)致軸承失效。更換兩個(gè)22316CA軸承后，旋轉(zhuǎn)靈活，但在啟動(dòng)后，軸承溫度迅速上升，上升速度不會(huì)降低，因此必須再次關(guān)閉。在分析之后，軸承溫度高的原因是軸承在工作時(shí)間隙小，這可能是由于軸承本身的間隙小或軸承箱蓋的緊固螺栓擰緊造成的。檢查發(fā)現(xiàn)同一批軸承的間隙為0.06mm，而軸承手冊(cè)，22316軸承間隙為0.05~0.08mm，這表明軸承本身沒(méi)有問(wèn)題，但22316軸承的極限速度正在使用中當(dāng)油潤(rùn)滑為2600轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，在正常生產(chǎn)中低于2970轉(zhuǎn)/分鐘，也就是說(shuō)，軸承的選擇是有問(wèn)題的。

當(dāng)使用22316CC/W33軸承時(shí)，考慮使用油潤(rùn)滑時(shí)極限轉(zhuǎn)速為3000r。3）如果輸送熱空氣，在加熱器停止并且風(fēng)扇空氣溫度降低到40度后停止風(fēng)扇。閔，更合適，但在軸承缺貨的情況下，為了產(chǎn)生一個(gè)增加軸承工作間隙的運(yùn)行操作，即在軸承座和上蓋之間留下間隙，但這樣連接螺栓很容易松動(dòng)，可能會(huì)磨損外圈。為此，我們?cè)谳S承座和上蓋的連接表面上添加了三層描圖紙。連接螺栓仍然按原始程度擰緊。進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，軸承溫度在生產(chǎn)后是正常的。運(yùn)行中的軸承溫度僅為52°C，解決了軸承溫度高的問(wèn)題。

　　當(dāng)單個(gè)風(fēng)扇無(wú)法提供所需的全壓時(shí)，通常會(huì)串聯(lián)兩個(gè)或更多個(gè)風(fēng)扇來(lái)增加全系列風(fēng)扇。有相似類型的粉絲和一系列類似的粉絲。不同類型的風(fēng)力渦輪機(jī)具有不同的結(jié)構(gòu)形式和性能。離心式是將流體從風(fēng)扇的軸向吸入后利用離心力將流體從圓周方向甩出去，比如鼓風(fēng)機(jī)，抽油煙機(jī)內(nèi)部的風(fēng)扇。為了充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，通常需要串聯(lián)使用不同類型的風(fēng)扇。然而，關(guān)于風(fēng)力發(fā)電機(jī)系列特性的研究很少，對(duì)異構(gòu)風(fēng)機(jī)串聯(lián)的研究很少。當(dāng)異構(gòu)風(fēng)扇串聯(lián)連接時(shí)，這增加了參數(shù)選擇的盲目性。因此，研究異構(gòu)風(fēng)機(jī)的串聯(lián)特性具有重要的實(shí)用價(jià)值。通常在系列特性分析中，通過(guò)疊加單個(gè)風(fēng)扇的全壓來(lái)獲得系列全壓。在實(shí)際使用中，系列全壓不一定等于單風(fēng)扇全壓的簡(jiǎn)單疊加。同時(shí)，風(fēng)扇的不同布置可以串聯(lián)連接。這些特征有一定的影響。為此，研究了離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)的系列排氣特性，得出了不同系列多速離心風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)的串聯(lián)特性曲線；排氣特性的影響；總結(jié)了離心式風(fēng)機(jī)和軸流風(fēng)機(jī)串聯(lián)排氣特性的一般規(guī)律，提供了測(cè)試裝置和測(cè)試儀器作為風(fēng)機(jī)系列試驗(yàn)臺(tái)，用于選擇異質(zhì)風(fēng)機(jī)的串聯(lián)參數(shù)和系列的確定風(fēng)扇的安排。該平臺(tái)是根據(jù)國(guó)家GB/T 1236-2000工業(yè)通風(fēng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)道性能試驗(yàn)設(shè)計(jì)制造的。

準(zhǔn)確知道風(fēng)機(jī)的使用工況才能更好的選擇合適的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)，然而，簡(jiǎn)單的風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)不會(huì)全面考慮到風(fēng)機(jī)應(yīng)用過(guò)程中的全部問(wèn)題，包括制造精度影響等。

驗(yàn)證性能測(cè)試法做為一種性能測(cè)試的手段依然被許多風(fēng)機(jī)廠商和用戶廣泛的應(yīng)用。每盤動(dòng)軸90度，記載數(shù)據(jù)，測(cè)量其上下左右的讀數(shù)，調(diào)整同軸度，使其誤差≤0、05mm。目前有很多風(fēng)機(jī)性能測(cè)試從ISO和AMCA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)中延伸而來(lái)，這些測(cè)試的基礎(chǔ)理論都是相同的。按照測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)定制管道進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，隨后矯正測(cè)試條件。再通過(guò)風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)定律計(jì)算相同的葉輪形式不同尺寸的風(fēng)機(jī)性能。例如：

壓力和密度成正比，和速度，尺寸的大小成平方比

流量和速度成正比和尺寸的大小成立方比

風(fēng)機(jī)試車時(shí)，有時(shí)會(huì)碰到這樣的情況：風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速漸漸增加，在某個(gè)轉(zhuǎn)速下，振動(dòng)一直良好，當(dāng)超過(guò)這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，振動(dòng)突然明顯增大。這就是風(fēng)機(jī)的材料彈性形變引起干擾力的躍變。

　　風(fēng)機(jī)隨轉(zhuǎn)速的增加，離心力也隨著增加，當(dāng)離心力增加到一定程度，終于引起了葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起了偏心量的增加，偏心干擾力也明顯增大；由于葉片、主軸等產(chǎn)生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也產(chǎn)生了改變，即氣動(dòng)干擾力也產(chǎn)生了改變?？梢試?yán)格按照上述調(diào)試方法調(diào)試離心風(fēng)機(jī)，使離心風(fēng)機(jī)的效率達(dá)到98％以上。當(dāng)運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定后，干擾力處于穩(wěn)定，又可以進(jìn)行動(dòng)平衡。這時(shí)的平衡，是對(duì)彈性形變引起的干擾力進(jìn)行平衡。