奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎

奧鈴駕駛室上方配有的原廠導(dǎo)流罩，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)精心設(shè)計(jì)，造型，像是撐開(kāi)的雙翼，提升了整車(chē)顏值。奧鈴T3前大燈設(shè)計(jì)新穎，采用“星鉆”設(shè)計(jì)，美觀炫酷，高度可調(diào)，確保了駕駛?cè)藛T可獲得佳的照射范圍；遠(yuǎn)光燈、近光燈、前位燈、前轉(zhuǎn)向燈集成設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)約，層次分明；澆槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證燈具不會(huì)漏水；進(jìn)口材質(zhì)制造，可面罩發(fā)黃等問(wèn)題。在駕駛室前臉底部，該車(chē)設(shè)計(jì)有防撞鋼梁，對(duì)駕駛安全可起到有效的保護(hù)作用。

奧鈴新捷運(yùn)

奧鈴捷運(yùn)自2005年上市以來(lái)，因其皮實(shí)耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車(chē)”，奧鈴捷運(yùn)目前市場(chǎng)上約50萬(wàn)的保有量，有著龐大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運(yùn)，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機(jī)器等都是其皮實(shí)耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運(yùn)，是在福田超級(jí)卡車(chē)系列M4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的，一改之前M3平臺(tái)的圓潤(rùn)風(fēng)格，整體感覺(jué)更為方正，前擋風(fēng)玻璃也更為直立，外表給人“堅(jiān)毅硬漢”的感覺(jué)，它融合了較多歐洲卡車(chē)的元素。

首都北京10個(gè)卡車(chē)司機(jī)5個(gè)選奧鈴

國(guó)內(nèi)很多輕卡品牌都主打某一個(gè)或者某幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，配置相對(duì)單一。但是奧鈴的配置和車(chē)型非常豐富，應(yīng)對(duì)的是廣泛的市場(chǎng)。奧鈴有多款發(fā)動(dòng)機(jī)，有電動(dòng)車(chē)，還有AMT車(chē)型，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)輕卡敢于吃螃蟹的廠家。車(chē)型多，配置多，自然用戶的選擇也多。奧鈴經(jīng)銷(xiāo)商一致認(rèn)為，奧鈴廣受卡友關(guān)注和青睞的原因在于它的品質(zhì)和較高的，以及注重承載力的底盤(pán)。首都北京 10個(gè)卡車(chē)司機(jī)5個(gè)選奧鈴。目前來(lái)看，雖然散戶厚愛(ài)奧鈴輕卡，但是畢竟物流公司也是重要的生產(chǎn)力發(fā)展方向，所以?shī)W鈴也一直持續(xù)在物流公司用車(chē)方面發(fā)力，已經(jīng)有越來(lái)越多的物流快遞公司和大客戶也選用奧鈴輕卡。

奧鈴捷運(yùn)9

奧鈴捷運(yùn)9標(biāo)配尺寸為11R22.5的子午線真空胎，比起不少同類(lèi)車(chē)型使用的275/80R22.5的同材質(zhì)輪胎具有更強(qiáng)的承載能力。這款車(chē)型的前橋大承載質(zhì)量6500kg，使用了10片簧鋼板懸掛，兼具承載能力、行駛穩(wěn)定性。駕駛室采用了主流同類(lèi)車(chē)型使用的四點(diǎn)彈簧減震配置，如果采用四點(diǎn)氣囊懸浮配置整體舒適性方面還會(huì)進(jìn)一步提升。底盤(pán)左側(cè)配備容積600L的鋁合金油箱，高速路百公里油耗22L的情況下計(jì)算，大航程接近2700km，適合長(zhǎng)途跨距物流運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需要。