我國中小河道淤積現(xiàn)象比較普遍，河道原有的調蓄洪水和防災減災的能力有所減弱。近幾年國家加強了中小河道和農村河道的治理力度，其中清淤工程作為主要措施被廣泛實施。以江蘇省為例，2003-2014年期間，已投資超過40億元進行河道清淤，累計清淤量超過35億目前河道清淤已經從過去的僅以提高河道防洪、排澇和灌溉能力的傳統(tǒng)水利工程目標向生態(tài)水利目標拓展，也就是說在很多河道清淤工程的目標中都含有減少河道內源污染，為河道水質改善提供保障的工程目的。

       近年來，清淤工程船平面定位、挖深控制等方式較早期的人工操作方式已有很大改進，但往往功能單一，設備適應性、協(xié)調性及連貫性較差，有時還需輔以人工操作，精度不高，工程質量仍難以保證。環(huán)保清淤船自動控制及系統(tǒng)的應用，能較好地解決清淤工程中遇到的這一難題。

      在常規(guī)疏浚工程中，疏浚船舶一般都采用水深測量基準控制的方法進行疏浚作業(yè)。平面導航與定位采用GPS全球定位系統(tǒng)和船舶自帶的挖泥船施工電子圖形系統(tǒng)，電腦屏幕實時顯示并監(jiān)測平面施工位置；深度控制采用現(xiàn)場實時潮水作為高程基準和船舶定深控制系統(tǒng)，手動控制挖泥機具下放到施工深度。

噴射吹泥：應用此種方法時不需要另接岸管或水上管，只在船首

排泥管頭上接裝一節(jié)漸縮管，終形成小口徑的管段縮節(jié)。吹填時，泥漿

朝船前斜向上方噴出，噴出距離約30--150m。

1）溢流的時效和一次裝艙作業(yè)循環(huán)的時效；

2）對挖槽部位或下深槽的回淤影響；

3）對挖槽附近港池，航道，錨地影響；

4）附近有無水產養(yǎng)殖場；

5）對施工水域有無水質渾濁度、溶解氧的特殊要求。

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