柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器設備，那么您知道一些故障的產(chǎn)生原因嗎？就先讓190柴油機配件廠家瓦特帶您來簡單看一下吧。

該柴油機高壓油管漏油的主要原因，是高壓油管密封錐面存在渺小的外形誤差，而彎形誤差是次要原因。

高壓油管密封錐面輕微的形狀不完整，主要是因為冷鐓充型過程中的一些不確定因素造成的，經(jīng)過對模具，冷鐓工藝的幾種計劃試驗，收效不好。

為了延長柴油機的使用壽命，我們需要定期對柴油機進行合適的保養(yǎng)工作，那么就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單講解一下如何檢查柴油機各缸的工作狀態(tài)吧。

感溫法：在柴油機啟動后的開始階段（工作一段時間后排氣管溫度很高，用手觸摸會tangshang）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。隨著柴油機的廣泛應用，柴油機的維修也隨之而來，柴油機的維修需要對于柴油機的配件有所了解。如果各缸排氣管的溫度比其他缸高，說明該缸供油量偏高；若溫度低，則該缸供油量少、或不噴油、或噴油后不燃燒。

柴油機是一種通過燃燒柴油來獲得能量的機器設備，具有比較好的使用效果，所以就先讓190柴油機配件廠家瓦特給您來簡單介紹一下如何檢查柴油機各缸的工作情況吧。

脈沖法：用手捏緊高壓油管，感覺噴油時的脈動情況，脈動小，爆發(fā)聲音弱，溫度低的缸供油量偏小。（2）油箱滲漏或開關封閉不嚴時，既污染環(huán)境，容易引發(fā)火災，又浪費柴油，增加作業(yè)成本。爆發(fā)聲音不正常和溫度高為噴油器噴油油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時著火。脈動大，爆發(fā)聲音強，溫度高的缸為供油量偏大。爆發(fā)聲音弱和溫度低為噴油器孔或針閥卡死。