具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。






不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上常可見(jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，它省去了一個(gè)泵。負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調(diào)整值。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無(wú)載功耗小。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。






齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線(xiàn)的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線(xiàn)的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。






圓弧齒輪泵保養(yǎng)注意有哪幾點(diǎn)?1.圓弧齒輪泵管路及結(jié)合處有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。用手轉(zhuǎn)動(dòng)圓弧齒輪泵試看圓弧齒輪泵是否靈活。2.向軸承體內(nèi)加入軸承潤(rùn)滑機(jī)油，觀(guān)察油位應(yīng)在油標(biāo)的中心線(xiàn)處，潤(rùn)滑油應(yīng)及時(shí)換或補(bǔ)充。3.擰下圓弧齒輪泵泵體的引水螺塞，灌注引水（或引漿）。4.關(guān)好出水管路的閘閥和出口壓力表及進(jìn)口真空表。5.點(diǎn)動(dòng)電機(jī)，試看電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。6.開(kāi)動(dòng)電機(jī)，當(dāng)圓弧齒輪泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，打開(kāi)出口壓力表和進(jìn)口真空泵視其顯示出適當(dāng)壓力后，逐漸打開(kāi)閘閥，同時(shí)檢查電機(jī)負(fù)荷情況。7.盡量控制圓弧齒輪泵的流量和揚(yáng)程在標(biāo)牌上注明的范圍內(nèi)，以保證圓弧齒輪泵在率點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，才能獲得大的節(jié)能效果。8.圓弧齒輪泵在運(yùn)行過(guò)程中，軸承溫度不能超過(guò)環(huán)境溫度35C，高溫度不得超過(guò)80C 。9.如發(fā)現(xiàn)圓弧齒輪泵有異常聲音應(yīng)立即停車(chē)檢查原因。10.圓弧齒輪泵要停止使用時(shí)，先關(guān)閉閘閥、壓力表，然后停止電機(jī)。11.圓弧齒輪泵在工作個(gè)月內(nèi)，經(jīng)100小時(shí)換潤(rùn)滑油，以后每個(gè)500小時(shí)，換油一次。