不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制閥總可保證設備工作所需的流量。在這種回路中，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來，省去管路并消除外泄漏，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應用是汽車起重機上?？梢姷降霓D(zhuǎn)向機構(gòu)，它省去了一個泵。負載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無論泵的轉(zhuǎn)速、工作壓力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但僅通過一次油口向一次油路提供所需流量，直至其調(diào)整值。此回路可替代標準的一次流量控制回路而獲得輸出流量。因無載回路的壓力低于定值一次流量控制方案，故回路溫升低、無載功耗小。負載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣，其典型應用是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)。

齒輪泵的修繕知識跟著運用工夫的增進，齒輪泵會呈現(xiàn)泵油缺乏，甚至不出油等毛病，首要緣由是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有自動軸與襯套、被動齒輪中間孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。光滑油泵磨損后其首要技能目標達不到要求時，應將其拆開分化，查清磨損部位及水平，接納響應方法予以修復。

自動軸與襯套磨損后的修復齒 輪泵自動軸與襯套磨損后，其共同間隙增大，必將影響泵的油量?？刹捎眯拮詣虞S或襯套的辦法恢復其正常的共同間隙。若自動軸磨損細微，只需壓出舊襯套后換上規(guī)范尺寸的襯套，共同間隙便可恢復到答應局限。若自動軸與襯套磨損嚴峻且共同間隙嚴峻超標時，不只要改換襯套，并且自動軸也使用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規(guī)范尺寸，恢復與襯套的共同要求。

漸開線齒輪泵用新月?lián)醢甯糸_壓力和吸油腔

當主動齒輪向該方向旋轉(zhuǎn)時，低吸油腔中的齒輪齒與齒輪齒分離，密封腔的體積不斷增大，并在該腔內(nèi)形成一定的真空度。在常壓下將油壓入吸油腔，稱為吸油。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，沿箭頭方向填充的齒輪齒被帶入排氣腔，齒繼續(xù)進入齒腔，從而減小了油排放腔(密封腔)的體積。將油從出油口擠出并排放到系統(tǒng)中。這是齒輪泵吸油和壓力油的工作原理，在定容段只輸送油，齒輪泵不需要配油裝置，但不能變油。

由于負荷大、使用條件苛刻,滾動軸承基本上用于大、中排量齒輪泵和工程齒輪泵。滾動軸承機械,對油液污染的敏感性小。與滑動軸承相比,直接燒軸承事故很少發(fā)生。目前,大、中排量、中、高壓、高壓嚙輪泵都采用單位容積承載能力大的滾柱軸承。中等排量泵也配有滾針軸承。為了提高軸的剛度和支撐強度,還采用了無保持架軸承和加大直徑的強化軸承,以提高齒輪泵的使用壽命和保證性能。與滑動軸承相比,滾動軸承的預期壽命更短,體積更大。目前,中小型排量齒輪泵基本不使用滾動軸承。